Le Bar des Morgan, depuis 2010

Superbe !

L'annonce n'est déjà plus en ligne...

....Cela dit des boulons avec écrous et rondelles larges voir une plaque métallique derrière pour repartir la pression et la charge serait peut être une meilleure solution C'est la solution qui vient naturellement à l'esprit, celle présentée dans le Morgan Parts Book de Melvyn Rutter .... et celle ...

Sur la mienne (1968), les charnières des portières sont fixées avec des vis à bois, pas des boulons ; d'où une certaine fragilité...

La coloration pour cuir sur mesure est possible....: https://www.colourlock.fr/dynamic/index/catpage?sp=echantillon&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwi_exBhA8EiwA_kU1Mkeqd-QJKaFEKtA2fBt4nir6SSapwUMn5xZr2jKQbUi6NDmrLKsw8hoC4sEQAvD_BwE Bonne maison réactive ; j'ai réparé les cuirs de ma Porsche avec...

HerveLG a écrit :Ma série 2 était vendue en 1960 avec un seul phare LP au milieu de la calendre

En général, en Angleterre, à cette époque, elles étaient vendues avec un seul AB et pas de LP.
Mais c'est une disposition interdite en France où les LP et les AB doivent aller par paire (Art. R313 du Code de la Route).

Dans les dashpots, utiliser l'huile moteur mais jamais plus épaisse que SAE 30.
Pour les pièces détachées des SU et des Zenith : https://burlen.co.uk/, des vrais pros.

Quel intérêt ce rajout ; ça alourdit l'esthétique de l'avant de cette auto si jolie ?
Optimise plutôt l'optique et les ampoules des feux de croisement / feux de route.
Ce n'est que mon avis...

Sur ma Jaguar Mk2, pourtant réputée berline cossue, on n'entend l'autoradio qu'en ville. Dès qu'on roule plus vite, le bruit du vent sur la carrosserie rend la musique inaudible...

4HP a écrit :Quant à l'autoradio, je cherche toujours l'intérêt sur un cabriolet des années 60.

L'info sur le montage d'un autoradio n'était pas destinée à un vieux cabriolet ni à un autre type d'auto bruyante mais plus généralement à une anglaise équipée du plus à la masse.

Je confirme, la petite Spit est très jolie !

La première question est : c'est un volant à gauche ou a droite ???? Si c'est un volant à gauche , il se peut que les 18mms soient d'origine ou quasi car il était dans les us et coutume constructeurs de donner une mesure coté bas-coté (droit) plus élevée que coté centre de la route (gauche) avec po...

Comme l'a dit LOU, tout dépend de l'âge et donc de la conception de l'auto (elle) ou du bolide (lui). Sur la mienne, de 1968, la capote a trois micas malheureusement quelque peu jaunis, surtout les latéraux. Ils ne permettent donc pas de voir au travers avec précision, par contre ils permettent quan...

StreetMog a écrit :Merci, pour être honnête, je dois aussi explorer la piste du poids du conducteur...

Oui, bien sûr, sauf que quand le conducteur n'est plus dans l'auto, l'écart devrait se réduire...

En effet, mauvais bricolage de quelqu'un qui n'a aucune notion mécanique. Qu'un morceau de fil de fer peut-il tenir quand on connait les efforts qui peuvent s'appliquer en cas de vibrations? Désolé de te contredire, mais c'est bien la méthode employée sur les hélicos et nombre d'aéronefs militaires...