Le Bar des Morgan, depuis 2010

sans oublier : "..... UNE FINITION IMPECCABLE DE LA TÊTE AUX PIEDS :lol: , GRÂCE À UNE CONSTRUCTION EN GRANDE PARTIE RÉALISÉE À LA MAIN. LA CARROSSERIE EST EN FIBRE DE VERRE HAUTE RÉSISTANCE ET INOXYDABLE " .... au cas ou certains esprits chagrin pourraient penser à la corrosion il est to...

Merci pour ta réponse Rêveur. Ce qui veut dire que tu as laissé au moins un cm de chaque coté droit et gauche car c'est à peu près leur dépassement. Pour le coffre lui même as tu laissé de l'espace entre son fond et la barre du cadre et idem pour le réservoir d'essence ou les as tu appuyés l'un sur ...

Superbe lOU01.
Très beau travail, un véritable objet d'art.

Merci pour ces précisions. Que trouves tu de mieux avec les Gaz CHOC ? As-tu moins de débattement vertical du carter de différentiel avec les réglables ? Au fait s'agissant du coffre comment as tu géré le problème des 4 boulons qui dépassent. Wellings lui a fait un trou pour permettre leur passage m...

Merci Rêveur, C'est bien ce que je pensais. Cela veut vraiment dire que la remontée du pont peut être importante : 8 cm! Pour l'instant j'ai des amortisseurs traditionnels mais quand ils seront morts j'envisage de les remplacer par des Sparx réglable et on m'a dit que justement en jouant sur les rég...

Je poursuis mes réflexions et mesures. Le point haut du carter de différentiel se situe à 8 cm du haut du coffre et comme Morgan a pris le soin de ne faire aucun évidement au dessus on peut supposer qu'ils ont considéré que le pont pouvait remonter jusque là, avec sans doute une marge de sécurité (q...

Effectivement 15/10 cela doit suffire pour de l'alu soit 1,5 mm. Ton bac doit peser en effet environ 3 kgs, et pour un bac en inox le double ce qui n'est pas négligeable. En effet manipuler un bac de 6 kgs ce n'est pas la mê me chose. Tes remarques sur la solidité et la souplesse sont pertinentes. E...

Merci pour ton retour Rêveur. Je poursuis ma réflexion et, je n'envisage pas sa conception avant la le mois de novembre. Pour autant cela me permet de bien penser le sujet et d'envisager toutes les hypothèses. Je n'avais pas pensé au contrôle des fixations des amortisseurs, c'est une excellente rema...

Bienvenu Philippe Jolie Morgan avec des couleurs très classiques mais oh combien une référence. Pierre-Augustin BOULEAU (WELCOME AUTOMOBILE) que j'avais interrogé sur cette question des ceintures m'a expliqué en son temps que c'est long et compliqué pour accéder aux enrouleurs arrières pour les démo...

Je m'(interroge sur ton plan de coffre à outil Rêveur. Le vrai problème si j'ai bien compris c'est le carter de différentiel qui est encombrant et remonte avec le pont en fonction de la route. Il s'agit donc d'éviter qu'il heurte le fond du coffre. S'agissant des amortisseurs étant fixés sur le cadr...

Effectivement c'est une très bonne routière et je peux vous dire qu'elle est impressionnante en tenue de route avec ses 4 roues motrices. Sur des routes sinueuses vous aurez du mal à être rattrapé car elle les avalent et c'est un terrain de jeu extraordinaire pour elle. Elle est très sur et il est d...

Merci pour avoir rassemblé tous ces posts. J'ai désormais ma réponse.
extraordinaire sortie manifestement.

Qu'est ce exactement NESTOR ? Je découvre.

Regarde. Ferme les yeux. Imagine ta Mog et cette Porsche. Ensemble. Réunies. Sur une même photo ou cruisant sur une route de montagne, formant un balai artistique, dans une harmonie parfaite des courbes et des couleurs... :arrow: Nous sortons régulièrement ensemble , mais franchement je préfère res...

Nestor59310 a écrit :Belle auto
Qui a l’air bien optionnée
Le combo de couleur n’est pas celui que j’aurai choisi mais c’est beau et classique…..

Moi j'aimes bien la couleur ivoire et la capote bordeaux...dommage qu'elle n'ait pas les ailes bordeaux. C'est un b el exemplaire