Le Bar des Morgan, depuis 2010

Depuis quelques mois, j'avais pu identifier un bruit métallique provenant de la ligne d'échappement, qui se manifestait surtout une fois à chaud et à certains régimes en 1ère. Hier, j'ai enfin identifié le coupable (voir photo jointe) : c'est la sortie d'échappement côté conducteur. La chicane à l'i...

J'ai enfin réussi à injecter la graisse par le haut de la suspension ! J'ai tenté l'opération juste après une bonne balade. Le fait d'avoir roulé a permis à la mécanique et à l'ancienne graisse de chauffer un peu, ce qui a visiblement bien aidé à débloquer la situation. J'ai dévissé le graisseur cou...

Merci pour ton aide, je prends note de tout ça et je vais me procurer cet embout. Pour ce qui est de l’excès de graisse, j’ai effectivement bien pris mes précautions et nettoyé l’excédent. Si le graissage au niveau du graisseur supérieur se passe bien, je devrais voir de la graisse ressortir quelque...

Bonjour à tous, Je viens de faire le graissage du train avant de mon Roadster V6 3.0 de 2009 et je voulais avoir vos avis sur ce que j’ai constaté. J’utilise une graisse Castrol Spheerol LMM et une pompe à graisse manuelle classique avec un embout 4 griffes. Pour les deux graisseurs inférieurs, aucu...

Bienvenu à toi Nathan. Ton grand-père t'as laissé un merveilleux souvenir et se retrouver propriétaire d'une aussi belle Morgan à 22 ans c'est magnifique. A ton âge je rêvais déjà d'une Morgan depuis mes 18 ans, mais il m'a fallu attendre 35 ans pour avoir la mienne. ;) C'est ta première voiture et...

C'est ça. Attention aux rond-points par exemple. Et attention à la garde au sol si c'est le carter d'origine. Oui, effectivement, je fais assez attention à cela, je me permets d'avoir le pied lourd seulement quand j'ai le volant bien droit :D . Je suppose qu'il faut aussi être encore plus prudent l...

Oui, pour ce qui est du capteur, je pense avoir trouvé : ref. PTR3000-8N-10, qui est prévu pour les compteurs Smiths 7 bar. Ça devrait donner une meilleure lecture que celui d’origine, qui est prévu pour des compteurs 10 bar. De plus, il doit être un peu fatigué et ne réagit pas énormément aux chang...

Et voici quelques photos du bolide

Premièrement, merci beaucoup pour cet accueil chaleureux ! Bienvenu, j'ai eu la V6 3.0l, c'est une auto agréable et coupleuse, plutôt sans histoire si elle est bien entretenue. Je vois que tu es de la Somme, je te suggère de prévoir tes entretiens chez Morgan Belgium à Bruxelles, tu demandes Nicolas...

Bonjour à tous ! Je suis un jeune propriétaire de 22 ans d’une magnifique Morgan V6 3.0 de 2009 que j’ai héritée de mon grand-père, grand passionné de voitures, qui nous a quittés il y a de ça quelques années. Ce n’est que depuis quelques mois que je peux enfin la sortir de son garage et la découvri...

Bonjour à tous ! J'ai hérité d'une magnifique Morgan Roadster V6 qui appartenait à mon grand-père et je fais petit à petit le tour des choses à revoir dessus afin qu'elle soit dans le meilleur état possible. J'ai enquêté sur un souci de pression d'huile qui, après de nombreux renseignements trouvés ...