Le Bar des Morgan, depuis 2010

J'ai réalisé la même opération sur certaines de mes voitures. Différentes qualités existent sur le marché donc des protections thermiques parfois douteuses. Pour ce genre de produit, j'achète chez DANIELSON situé à Magny-Cours. Pièces de qualité et bons conseils.

Comme écrit CorsaRed,mesures des températures avec un thermomètre infrarouge. 140°C donne une pression de vapeur saturée de l'ordre de 3.8 bar (souvenir d'école). A cette pression, la soupape du vase d'expansion crache ou une durite pète. Supprimer le calorstat n'est pas toujours judicieux car l'éch...

Très intéressant le domaine de l'aviation ancien et celui de nos jours Habitant la campagne, j'observe parfois les rapaces volants (oiseaux) qui utilisent les courants ascendants pour chasser avec grâce. Question: ces avions anciens peuvent faire un peu de voltige ( tonneaux et loopings). Comment es...

Exact! C'est le moteur de ma +4 2008

Rêveur me fait peur : Calorstat qui se bloque, un té sur le refroidissement qui pète (soupape vase d'expansion bloquée)... mais aussi une pompe à huile qui casse à 120 km/h et aussi un châssis qui se tord sur nos routes pourries.. Que dois-je faire ? stocker la Morgan dans un coin du garage avec bat...

le 1605 cc, il est là

Je me suis posé la même question avec ces photos d'un Ford GDI. Injection directe ou indirecte, le bloc moteur ne doit changer ?
Moteur Alpine 1605 cc pour le plaisir ...des yeux (1972)

Sur la mienne, j'ai façonné une vieille durite pour protéger ce té en rilsan ou nylon. Il est vrai que le temps, les vibrations et frottements auraient percé ce T qui repose sur la paroi alu.

Sur mon Alfa 155 16V TS, le calorstat s'est bloqué en position intermédiaire. 60°C moteur en hiver c'est pas bon. Facile à changer sur ce très bon moteur Sur conseils de vieux mécaniciens, on ne change pas une pièce qui fonctionne bien Faire du préventif, oui, mais ça coûte cher et le succès n'est p...

Emplacement du démarreur moteur 2 litres Duratec. Au-dessus du filtre à huile..facile à trouver.

Le chargeur permanent pour ma lotus Elise 250 CUP équipée d'une batterie Lithium-Ion. Automatiquement, il cycle des décharges et charges selon un programme. Poids de la batterie environ 2 kg.

J'ai changé ma batterie Banner épuisée sur la Morgan après 10/11 ans de service malgré des recharges périodiques avec un chargeur d'entretien. Une batterie de bonne marque n'a pas besoin de "booster" pour l'aider. J'en possède 1 pour démarrer éventuellement les autres voitures et parfois l...

Il serait judicieux de faire des mesures de températures en amont et aval de ce calorstat et vers le radiateur. A mon sens, plusieurs dysfonctionnements peuvent provoquer cette surchauffe: Calorstat, pompe à eau, bouchage partiel du circuit, radiateur , branchements électriques, courroie... et le re...

J'achète mais avec un moteur V8 de Ford Mustang.

En ce bon vieux temps, on mettait 2 bobines dans le compartiment moteur des A110 . L'une branchée, l'autre en attente.
Un jeu de 4 bougies était aussi en secours dans ce compartiment.