Le Bar des Morgan, depuis 2010

Merci pour le lien GoMog.

Merci pour toutes ces pistes. Je reprends mon bâton de pèlerin et en dernier recours je lui réduis le « nez »comme GoMog le préconise. Je vous tiens au courant. Bonne soirée à tous. Michel.

Bonjour à tous, J’ai constaté une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau. Dans un premier temps j’ai remplacé le joint coté moteur, sans succès. J’ai découvert par la suite une fuite par l’orifice placé sur le corps de pompe. Donc je présume que la pompe est à remplacer car ...

Bonjour à tous, Suite à vos conseils avisés, j'ai de nouveau remplacé mon maitre cylindre de frein sur ma +4 de 1968 et j'ai purgé avec l'appareil mettant le circuit sous pression à partir du réservoir. Effectivement plus simple et plus rapide que l'ancienne méthode et pas besoin d'aide pour enfonce...

Merci pour vos avis et conseils. Effectivement je purge « à l’ancienne » comme à l’époque de la voiture. Je recommence avec une cale de bois sous la pédale pour ne pas aller trop loin et je me renseigne sur l’appareil pour effectuer l’opération en solo. Amicalement.

Bonjour à tous , la suite de mon problème de freins : Toutes les pièces neuves ont été remontées ( étriers, plaquettes, flexibles, maitre cylindre ). Purge du circuit effectuée sans problème. Après environ 70 Km, pédale au plancher plus de freins !!! Rapatriement sur plateau par l'assistance. Le rés...

Bonjour, cela doit être le plaisir de travailler sur les Morgan, toujours un nouveau problème à résoudre. Pour moi c’est l’inverse le branchement de la durite sur l’avant de l’étrier approche la suspension.

Merci pour le lien, je vais regarder si ils ont des raccords banjo au pas anglais. Amicalement. MOG50

Bonjour à tous, Problème de freins également, mais sur les étriers avant sur une Morgan +4 de 1968. Les pistons des étriers sont bloqués, démontage, mise dans l'étau pour plus de facilité pour repousser les pistons. Rien à faire, l'outil se déforme mais les pistons ne bouge pas. Donc je décide de le...

Bonjour à tous, Je reviens vous donner des nouvelles de ma panne électrique, plus de codes. Après avoir passé plusieurs heures à rechercher l'origine de ce dysfonctionnement et soupçonné les relais de la carte électronique, j'ai demandé l'aide d'un ami électricien auto de métier. Nous avons testé av...

La sortie du week-end s'est bien passée sans avoir besoin d'utiliser les codes. Je vais reprendre le chantier et redémonter le tableau de bord cette semaine. Je post une photo de la face arrière du circuit imprimé dès que possible.

Merci pour toutes ces info, je reprends le chantier la semaine prochaine. Sortie prévue ce week-end, en principe nous rentrons de jour, donc on fait l'impasse sur l'utilation des codes !

IMG_6956.jpeg En accédant à la carte électronique je vois 4 éléments qui ressemblent à des relais ? Aucun repère pour savoir lequel correspond aux codes.Ils semblent soudés sur la carte ? J’ai ouvert le boîtier coté passager dans le compartiment moteur mais cela renferme un élément qui semble plutô...

En complément de mon post et en réponse à Jean-Marc, le schéma électrique ne fait pas mention de relais pour les codes et phares, je suis également surpris. J'ai le tableau de bord démonté et l'alignement des relais correspond bien au schéma !

Merci Jean-Marc pour ces renseignements. J'ai au tableau de bord les voyants veilleuses et phares, je ne vois pas de voyant dédié uniquement aux codes. La carte électronique défaillante m'inquiète un peu. J'ai déja eu des soucis avec la carte il y a quelques années, le ventilateur de chauffage était...