Le Bar des Morgan, depuis 2010

Le Canut a écrit :.....Pensez à l'avenir et à la planète : voyager en électrique.......

Et puis il n'y a plus qu'un seul "mano" à surveiller, celui de la réserve de charge de la batterie.....
Que du bonheur, bien sûr il faut bien le surveiller sinon....

Dans la pratique, on conduit à l'ancienne, on jette un oeil aux 4 "manos" de temps en temps pour vérifier si tout va bien, quand il fait chaud on prend le réflexe d'enclencher le ventilo dès qu'on arrive dans un embouteillage, en application de la méthode de Jak.

Ta voiture ayant déjà un age avancé, son historique d'entretien étant plus ou moins connu, avant de mettre en cause ou de changer tel ou tel élément au doigt mouillé, de modifier le montage à l'origine bien conçu, le mieux est de tester toute la chaine, depuis la sonde sur le moteur jusqu'au manomè...

Bien, si on se résume, seuls les cabriolets Peugeot 404 et 405 cochent toutes les cases: 4 vraies places, suffisamment puissants pour tracter, confortables, mécanique fiable et pièces disponibles, lignes élégantes. What else? :D 404 injection, courage pour se dépanner si la belle tousse, 405, à ma ...

Je n'ai jamais rencontré de problème de chauffe en roulant.
Par contre mon tourer n'aime pas du tout les embouteillages quand il fait chaud.
Mon radiateur est neuf (enfin il était neuf en 2020) et refait avec un faisceau renforcé, liquide de refroidissement changé tous les 2 ans.

LOU01 a écrit :

4HP a écrit : quant à la TR5 les places arrières sont limitées.
Pas simple tout ça.....

Inexistante est plus juste.

C'était diplomatique......

Ahhhh la Stag!
J'ai un ami britannique qui en est à sa 3ième.
Gros soucis avec les 2 premières, il n'a pas réussi a ramener la première à la maison, moteur cassé sur le chemin du retour.
ça fait un an que la 3ième a les tripes à l'air, moteur à revoir, boite de TR6, puits de suspension modifiès......

la vraie classe c'est ça:

ou ça:

Rêveur a écrit :..... j'avoue un faible pour les SAAB 900i et Jaguar XJS cab Une Triumph TR250 c'est bien aussi....

Les deux premières ne remplissent pas la case "sans électronique"; quant à la TR5 les places arrières sont limitées.
Pas simple tout ça.....

... une 2002 cabriolet Baur..... Achtung ! Electronique... Pas forcément, il suffit de choisir son millésime, et éviter les versions ti si l'on reste attaché aux carbus ou tii Extrait du salon de l'auto 1974: BMW1.jpg BMW2.jpg Le choix le plus sage et le moins coûteux est certainement l'Herald ou p...

Pour HR5, une 2 CV, oui mais une Dagonnet.
Pour tracter ce n'est peut-être pas l'idéal.
Un cabriolet Chapron avec un bon antivol, une 2002 cabriolet Baur.....

Cahier des charges intéressant, le choix reste vaste.
Années 50, 60, 70,80?
Française, anglaise, allemande, américaine?
De la Singer Gazelle au cabriolet 504, le choix est large.
PS: bon rétablissement à Madame.

Je ne suis pas étonné.
Combien du coup?

Il a des "pschiiiitt" de surpression et il a des "pschiiitt" de dépression.
Dans le second cas ça peut conduire à la panne d'essence, à la déformation du réservoir.
Je pensais que les réservoirs avaient une mise à l'air?

Oups!
J'ai généralisé un peu vite.
Sondage général, où se situe votre conduit de frein arrière et votre échappement.