Question ralenti et démarrage... voire réservoir de carburant

[lolo106]

Bonsoir à tous !

Je pense que j’ai franchi un palier conséquent dans mon problème : même après les vérifications recommandées par Le Canut (sauf la dernière, sur le régulateur de ralenti pas eu le temps de le faire hier), elle n’a pas forcément démarré du premier coup depuis ce matin, et même pire : le moteur s’est carrément arrêté en pleine route nationale, à 90-100 km/h , à deux reprises ce matin et une fois ce soir sur le retour. Il repart quand je coupe le contact et le remet (sans actionner le démarreur) et c’est reparti !

Je pense que tout est lié, et je pencherai pour un problème autour de l’injection… qu’en pensez vous ?

Merci d’avance pour vos réponses !

CéD.

Je ne sais pas si ton moteur en est équipé, mais les coupures moteur intempestives sont aussi les symptômes d'un capteur point mort haut en train de rendre l'âme

[Rêveur]

Bonsoir à tous !

Je pense que j’ai franchi un palier conséquent dans mon problème : même après les vérifications recommandées par Le Canut (sauf la dernière, sur le régulateur de ralenti pas eu le temps de le faire hier), elle n’a pas forcément démarré du premier coup depuis ce matin, et même pire : le moteur s’est carrément arrêté en pleine route nationale, à 90-100 km/h , à deux reprises ce matin et une fois ce soir sur le retour. Il repart quand je coupe le contact et le remet (sans actionner le démarreur) et c’est reparti !

Je pense que tout est lié, et je pencherai pour un problème autour de l’injection… qu’en pensez vous ?

Merci d’avance pour vos réponses !

CéD.

Je ne sais pas si ton moteur en est équipé, mais les coupures moteur intempestives sont aussi les symptômes d'un capteur point mort haut en train de rendre l'âme

Je confirme... j'ai connu ça avec une Saab 9.5 v6...

[PhilippeF75]

le moteur s’est carrément arrêté en pleine route nationale, à 90-100 km/h , à deux reprises ce matin et une fois ce soir sur le retour. Il repart quand je coupe le contact et le remet (sans actionner le démarreur) et c’est reparti

Ce genre de symptôme me fait penser à une connexion mal fixée au niveau de l'allumage ; elle se ferait et se déferait en fonction des vibrations.
à vérifier
Est-ce un allumeur électronique ou mécanique ?

[LOU01]

...Est-ce un allumeur électronique ou mécanique ?

1997 le bolide, allumage électronique.

[lolo106]

1997 le bolide, allumage électronique.

Donc, il y a un capteur de point mort haut

[jean-marc]

Il faut savoir que la pompe a essence ne fonctionne que si le moteur tourne , pour une question de sécurité, comme sur les voitures d'autrefois.
Donc on ne s'arrete pas a mettre le contact et a tendre l'oreille. Effectivement le soucis peut venir de la. Jean

[Ced]

Merci à tous pour vos pistes, cela m’est bien utile pour cerner un peu le problème pour mieux le réparer. Donc je vais prendre les infos une par une, et elle va rouler, j’vous jure !

D’autant que le compte à rebours est en route… dans 50 jours, nous partons en Angleterre avec notre Betsie… donc, pas le choix, faudra que ça marche

Merci encore ,

CéD.

[Grelon]

Courage et bonne route

[Grelon]

Dos nous Ced as-tu réglé tes problèmes?

[Ced]

Salut à tous,

Merci pour toutes vos réponses, qui ont fait avancer le schmilblick.

En fait, il s'agissait bien, comme Lou l'avait indiqué, du relai de pompe à essence qui a rendu l'âme... Suite à son changement, la voiture démarre au 1/4 de tour et tourne nickel !
Par acquis de conscience, j'en ai recommandé un, l'histoire d'être tranquille, en plus d'avoir fait une petite inspection des connectiques.

Merci encore,

CéD.

[Grelon]

Content de savoir que tu vas pouvoir partir l’esprit tranquille
Bonne route l’ami