L'est pas belle mon écope ???

[giuliari]

Très bien fait, on dirait une pièce d’origine beau boulot.

[Rêveur]

Très bien fait, on dirait une pièce d’origine beau boulot.

Merci... un étau, 2 marteaux, une cisaille a tôle, des rivets alu et la pince qui va avec..... l'aluminium 15/10eme se travaille bien, il suffit de prendre des mesures et faire des gabarits en carton pour bien vérifier avant de se lancer. Les plis et les bordures retournées suffisent à donner une belle rigidité à la pièce. Une fois assemblé ponçage et dégraissage à l'acétone puis 3 couches de peinture en bombe... je ne voulais pas que ça brille trop... c'est très discret une fois en place.

[giuliari]

Ça a toujours l’air simple sur papier, mais c’est nettement plus compliqué sur l’établi, donc ne sois pas modeste c’est un très beau travail.

[hbr5]

Ça a toujours l’air simple sur papier, mais c’est nettement plus compliqué sur l’établi, donc ne sois pas modeste c’est un très beau travail.

J'suis bien d'accord .... ma spécialité c'est de prévoir une heure de travail pour réaliser et au final de passer une Semaine entière à merdoyer pour un obtenir résultat disons .... juste ...""acceptable"" !!!

Félciitations pour le travail accompli !!!!

[Rêveur]

Ça a toujours l’air simple sur papier, mais c’est nettement plus compliqué sur l’établi, donc ne sois pas modeste c’est un très beau travail.

J'suis bien d'accord .... ma spécialité c'est de prévoir une heure de travail pour réaliser et au final de passer une Semaine entière à merdoyer pour un obtenir résultat disons .... juste ...""acceptable"" !!!

Félciitations pour le travail accompli !!!!

Merci merci.... vous êtes bien gentils mais vraiment ce n'est pas si compliqué.... bon un peu long car il faut sans arrêt faire des aller/retours entre la fosse et l'etabli mais techniquement ça va. Le plus dur c'est de bosser quand il fait chaud! Au total une bonne journée de travail... (ça me repose des cours avec mes étudiants !)

[Philt]

pour compléter , le montage des écarteurs de capot est plutôt efficace, même si j'en convient assez peu esthétiques.
je me fais couramment interpeller par les gens qui pensent que le capot est mal fermé....les ignorants

Oui... pour refroidir il faut que l'air entre dans le radiateur .... et donc il faut qu'il puisse en ressortir. Les capots ont beau être très ajourés avec les louvres l'extraction de l'air ne se fait pas de façon optimale...
Cela étant j'ai profité de quelques courses à faire ce matin pour tester a nouveau sur 30km, car j'ai modifié l'angle de l'ecope (désormais le bas de l'entréed'air est sur la ligne horizontale qui passe par le bas des butoirs/bananes). Ça a l'air d'ameliorer un peu le refroidissement dans la plage de vitesse visée. La température moteur est restée à 90C° et même un peu en dessous

pointu, le pilote/concepteur...tu as installé la télémétrie pour la gestion de l'aérolique? je vais m'y mettre!!!
blague a part, tu as noté une baisse de la température de fonctionnement?

[Rêveur]

pour compléter , le montage des écarteurs de capot est plutôt efficace, même si j'en convient assez peu esthétiques.
je me fais couramment interpeller par les gens qui pensent que le capot est mal fermé....les ignorants

Oui... pour refroidir il faut que l'air entre dans le radiateur .... et donc il faut qu'il puisse en ressortir. Les capots ont beau être très ajourés avec les louvres l'extraction de l'air ne se fait pas de façon optimale...
Cela étant j'ai profité de quelques courses à faire ce matin pour tester a nouveau sur 30km, car j'ai modifié l'angle de l'ecope (désormais le bas de l'entréed'air est sur la ligne horizontale qui passe par le bas des butoirs/bananes). Ça a l'air d'ameliorer un peu le refroidissement dans la plage de vitesse visée. La température moteur est restée à 90C° et même un peu en dessous

pointu, le pilote/concepteur...tu as installé la télémétrie pour la gestion de l'aérolique? je vais m'y mettre!!!
blague a part, tu as noté une baisse de la température de fonctionnement?

Oui.... entre 50 et 70km/h je reste sous 95c° et à partir de 80 km/h ça reste a 90c°... constat fait après 850km hier... je ferai un schéma de l'ecope en place avec les côtes...

[giuliari]

Évidemment que ça chauffe pas t’as roulé sous la pluie

[denis+4]

Bien!

Maintenant concevoir des diffuseurs d’air vers l’arrière pour obtenir un effet de sol

[Rêveur]

Évidemment que ça chauffe pas t’as roulé sous la pluie

Pas seulement... beau soleil et chaud sur plus de 200km...

[Rêveur]

Bien!

Maintenant concevoir des diffuseurs d’air vers l’arrière pour obtenir un effet de sol

Ça ce n'est pas le sujet... puisque je ne cherche pas à travailler sur la tenue de route....

[hbr5]

[..................
Oui.... entre 50 et 70km/h je reste sous 95c° et à partir de 80 km/h ça reste a 90c°... constat fait après 850km hier... je ferai un schéma de l'ecope en place avec les côtes...

Constat perso dans le même sens : a partir de 50kmh l'efficacité arrive et c'est de mieux en mieux si la vitesse augmente : logique imparable et trés heureux du résultat .

Par contre faut prévoir un système pour les froids hivernaux car ça fonctionne idem été ou hiver . Quand il a fait froid cet hiver n'ayant rien prévu à cet effet j''ai "colmaté" l'entrée d'air de l'écope avec un chiffon et du scotch ... efficacité optimum esthétique à revoir total !!! Faut que je fasse une volet amovible pour l'hiver , ça fait partie des choses à faire "dés que possible"

Cordialement

[giuliari]

Ça te rappellera le cache calandre en plastique des 2cv

[Rêveur]

Pour l'hiver... soit je fais un cache... soit rien. La dépose de l'écope demande en gros 3mn... 2 écrous a retirer et reposer