Warning plus 4 1998
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Re: Warning plus 4 1998
Avec le shunt ça fonctionne…il semble donc que tout le réseau violet rouge est coupé !
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Re: Warning plus 4 1998
Alain86 a écrit :Avec le shunt ça fonctionne…il semble donc que tout le réseau violet rouge est coupé !
Bon eh bien « y a plus qu’à « tester la continuité en remontant depuis la boîte à fusibles comme proposé par 4 HP…. Et peut-être retirer un cable….
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Re: Warning plus 4 1998
C’est ce que je vais faire ! En tout cas merci à tous .., je n’osais pas modifier et câbler en direct … mais c’était LA solution…
Maintenant je fait tenter de remonter le fil ,
Et par la même occasion je vais établir un schéma du boîtier à fusibles..et je le publierai versus: 1 modèle 1998 ., ça pourra toujours servir …
Maintenant je fait tenter de remonter le fil ,
Et par la même occasion je vais établir un schéma du boîtier à fusibles..et je le publierai versus: 1 modèle 1998 ., ça pourra toujours servir …
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Re: Warning plus 4 1998
Alain86 a écrit :C’est ce que je vais faire ! En tout cas merci à tous .., je n’osais pas modifier et câbler en direct … mais c’était LA solution…
Maintenant je fait tenter de remonter le fil ,
Et par la même occasion je vais établir un schéma du boîtier à fusibles..et je le publierai versus: 1 modèle 1998 ., ça pourra toujours servir …
Oui c’est très intéressant pour ce forum!
Bon courage….
Regarde en priorité s’il n’y a pas des zones de frottement avec le cable…. C’est peut-être l’origine du défaut ou encore s’il existe des connexions le long de ce harnais qui seraient débranchées…
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Re: Warning plus 4 1998
Bonne nouvelle.
Si pas de fil violet /rouge relié à la boîte à fusibles, ça va être difficile de trouver, mieux vaut partir du câble identifié.
S'il y a changement de couleur de fil c'est qu'il y a certainement un connecteur qq part, le pb vient peut-être de là.
Belle séance d'assouplissement en perspective.
Si pas de fil violet /rouge relié à la boîte à fusibles, ça va être difficile de trouver, mieux vaut partir du câble identifié.
S'il y a changement de couleur de fil c'est qu'il y a certainement un connecteur qq part, le pb vient peut-être de là.
Belle séance d'assouplissement en perspective.
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Re: Warning plus 4 1998
Enfin trouvé !!! Car il y a bien un fusible, mais pas dans la boîte à fusibles, il tout près de la batterie avec un porte fusible volant et un fusible de 10 A ! Il m’aura bien pris la tête !!!
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Re: Warning plus 4 1998
Alain86 a écrit :Enfin trouvé !!! Car il y a bien un fusible, mais pas dans la boîte à fusibles, il tout près de la batterie avec un porte fusible volant et un fusible de 10 A ! Il m’aura bien pris la tête !!!
Tu, tu, tu m'étonnes un porte fusible volant, faut l'attraper !... ...
Plus sérieusement, va falloir trouver pourquoi il a claqué.
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Re: Warning plus 4 1998
LOU01 a écrit :Alain86 a écrit :Enfin trouvé !!! Car il y a bien un fusible, mais pas dans la boîte à fusibles, il tout près de la batterie avec un porte fusible volant et un fusible de 10 A ! Il m’aura bien pris la tête !!!
Tu, tu, tu m'étonnes un porte fusible volant, faut l'attraper !... ...
Plus sérieusement, va falloir trouver pourquoi il a claqué.
Il a peut-être choppé la covid
Ou tout simplement de viellesse…
Ou un coup de chaud au démarrage car 10 A me semble un peu juste….
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Re: Warning plus 4 1998
La raison pour laquelle ils a flambé .. je suis responsable ! Car voulant remplacer le gros bouton ( rover) très très très moche … je l’ai débranché plusieurs fois et est bien possible que je l’ai fait à un moment avant ou après contact Neiman …ce qui a pu faire flambé le fusible.
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Re: Warning plus 4 1998
Une ampoule 21 watts consomme 1,8 A
Donc 4 ampoules 7,2 A
Ça doit passer, même si à l'allumage de l'ampoule le courant est beaucoup plus élevé, mais ne dure que quelques millisecondes.
Je referais l'expérience avec un 10 A en surveillant.
Donc 4 ampoules 7,2 A
Ça doit passer, même si à l'allumage de l'ampoule le courant est beaucoup plus élevé, mais ne dure que quelques millisecondes.
Je referais l'expérience avec un 10 A en surveillant.
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Re: Warning plus 4 1998
Oui en effet , c’est ce que j’ai fait .., sachant maintenant ou chercher si il y a un manque de +12 V
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Re: Warning plus 4 1998
N’empêche que je n’ai pas encore trouvé un interrupteur esthétique avec 7 contacts, pour remplacer le moche …
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Re: Warning plus 4 1998
J’allais dire :
franchement ce n’est pas « humain »des interrupteurs aussi moches …
Je corrige:
Ce n’est pas « Morgan « des interrupteurs aussi moches !
franchement ce n’est pas « humain »des interrupteurs aussi moches …
Je corrige:
Ce n’est pas « Morgan « des interrupteurs aussi moches !
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Re: Warning plus 4 1998
Alain86 a écrit :J’allais dire :
franchement ce n’est pas « humain »des interrupteurs aussi moches …
Je corrige:
Ce n’est pas « Morgan « des interrupteurs aussi moches !
Par bonheur, sur mon 4/4 1997,MMC a eu la lumineuse idée de cacher cet affreux interrupteur sous le tableau de bord!
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Re: Warning plus 4 1998
Pas mieux !
C’est ce que j’ai fait dans l’immédiat…mais je ne désespère pas de trouver une solution « visible » et esthétique !
C’est ce que j’ai fait dans l’immédiat…mais je ne désespère pas de trouver une solution « visible » et esthétique !
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