Warning plus 4 1998

[4HP]

[TOC78]

Pour tester la continuité d'un fil, j'utilise un testeur sonore et lumineux, bien pratique, en particulier d'une pièce à une autre. Ça doit pouvoir servir aussi dans nos voitures.
Ou me trompes-je ?

Extech CT20 Testeur de continuité distant/local https://www.amazon.fr/dp/B000LYTTRK/ref ... 3GYQ0QQVWX

[4HP]

[TOC78]

[4HP]

[Mitch]

Bonjour à tous,
Sur ma belle 4/4 de 68 je n'ai pas de Warning et je voudrais en installer un.

Quelqu'un saurait-il me donner le principe de montage ?

[4HP]

Voici le de la version d'après, donc avec l'ajout des warning.
2 points sensibles:
- acheter une centrale prévue pour, c'est à dire 92 watts mini et qui soit adaptée à la polarité de la voiture, si le + de la batterie est au châssis, il faut éviter les centrales électroniques, rarement prévues pour.
- acheter le commutateur qui va bien de façon à conserver la séparation des 2 circuits droite et gauche des clignotants.

[PhilippeF75]

Si tu trouve un interrupteur de type ancien, tu n'as pas besoin d'ajouter une centrale, tu peux également t'en sortir avec un interrupteur et trois relais.
J'explique cela ici dans le cadre de la restauration de ma Jaguar :

[Mitch]

[lolo106]

Je suis en train de préparer la modification des interrupteurs de la planche de bord et me renseigne pas mal sur ce sujet.
Il existe plusieurs possibilités pour cette modification et des kit existe, mais il faut se plonger dans les schémas électriques pour ne pas faire n'importe quoi.
Bon courage.

[LOU01]

[Mitch]

Merci Lou je vais essayer de comprendre et après j'irai à la recherche du matériel.

[lolo106]

Voici un exemple de warning

https://www.carbuilder.com/uk/push-pull ... -kit-black

[PhilippeF75]

[LOU01]