Jantes.

[M0RGAN]

Question idiote de ma part : il n’était pas possible de les décaper par sablage ou autre technique ( question de béotien )

C'est très compliqué, le magnésium s'oxide fortement s'il n'est pas traité. Le traitement c'est le mordançage! Ca devient trop compliqué pour moi..

[hbr5]

Question idiote de ma part : il n’était pas possible de les décaper par sablage ou autre technique ( question de béotien )

C'est très compliqué, le magnésium s'oxide fortement s'il n'est pas traité. Le traitement c'est le mordançage! Ca devient trop compliqué pour moi..

Ahhhh ... que voilà un sujet fooooort intéréssant : le vieillissement du magnésium qu'il soit traité ou pas , mordan...machin ou pas , ça vieilli rude, prude, rapide, sans prévenir , et brutal le magnésium . J'ai donné avec les carters moteurs des motos courses des époques glorieuses et je me suis juré de ne jamais rouler sur des jantes de ce même métal .
A titre d'info certains services course usine préféraient jeter par précaution les carters moteur magnésium à chaque course ..... c'est dire la confiance de durabilité et de fragilité pour ce métal

[Morgan29]

J’ai rien compris au bidule mordançage … donc le mieux est de ranger les vieilles jantes , soit au grenier soit à la cave ( en fonction de la taille de la maison )

[lolo106]

Mais êtes vous sûr que les jantes sont en magnésium ?

[M0RGAN]

Mais êtes vous sûr que les jantes sont en magnésium ?

certain!

[giuliari]

Le magnésium est très léger, mais à une fâcheuse tendance à s’enflammer facilement.

[Rêveur]

Le magnésium est très léger, mais à une fâcheuse tendance à s’enflammer facilement.

Oui... et impossible a éteindre. .. surtout avec de l'eau qui produit l'effet contraire a celui recherché !

[hbr5]

Le magnésium est très léger, mais à une fâcheuse tendance à s’enflammer facilement.

Oui... et impossible a éteindre. .. surtout avec de l'eau qui produit l'effet contraire a celui recherché !

Vouiiiii , mais là on parle du magnésium pur , celui utilisé pour les carter roues et autres est en fait un alliage bien plus stable niveau incendie .... pour avoir beaucoup usé des moteurs avec carters magnésium je n'ai jamais eu de problème de ""mise à feux"" malgré la chaleur , l'essence ..etc.............

[Philippe83]

Le magnésium a été banni de la Formule 1 après la mort de Jo Schlesser à Rouen 68.

[M0RGAN]

Tu aurais pu les faire sabler et thermolaqué.

Oui c'est vrai, mais au tarif ou j'ai touché les 5 grise, c'était à ne pas laisser passer.

[Philt]

Question , des jantes de plus8, ça se monte sur une petite 4/4 ( en 195/60x15) en remplacement des roues rayons?
J'en ai trouvé un jeu en 6,5x15 , ça me paraît bien large, un avis?

[M0RGAN]

Question , des jantes de plus8, ça se monte sur une petite 4/4 ( en 195/60x15) en remplacement des roues rayons?
J'en ai trouvé un jeu en 6,5x15 , ça me paraît bien large, un avis?

Désolé je ne peux pas t'aider, je ne sais pas. Mais les plus aguerris vont certainement te répondre.

[lolo106]

Question , des jantes de plus8, ça se monte sur une petite 4/4 ( en 195/60x15) en remplacement des roues rayons?
J'en ai trouvé un jeu en 6,5x15 , ça me paraît bien large, un avis?

Si tu as des roues à rayons avec écrou central, les jantes de plus 8 ne se monteront pas sans changer les moyeux.
Après, il existe des jantes de plus 8 avec écrou central, c'était une option.

[Philt]

Question , des jantes de plus8, ça se monte sur une petite 4/4 ( en 195/60x15) en remplacement des roues rayons?
J'en ai trouvé un jeu en 6,5x15 , ça me paraît bien large, un avis?

Si tu as des roues à rayons avec écrou central, les jantes de plus 8 ne se monteront pas sans changer les moyeux.
Après, il existe des jantes de plus 8 avec écrou central, c'était une option.

D'aprés Gomog, les type +8 sont à bannir....cause cannelures alu sur moyeu acier.

Pour mes moyeux, j'avais en tête que mes supports cannelés étaient rapportés, donc démontables....mais je n'enlève pas mes roues tous les jours..;