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LOU01 a écrit :

hbr5 a écrit :... je préfère mettre du suif...

Ce que j'ai entendu à ce sujet est que le saindoux est préférable au suif pour des montages mécaniques type chemises sèches dans un bloc parce que le risque de rouille est bien moindre avec le saindoux qu'avec le suif.
Pour ceux qui se demande où est la différence et qu'est-ce que sont ces graisses, c'est simple le saindoux est de la graisse animale issue du porc, le suif est la même chose mais issue du bœuf et serait plus "chargée" en eau, d'où la préférence des rectifieurs pour le saindoux.
Mais pour graisser vos écrous de roues, mettez bien ce que vous voulez, elles feront toutes l'affaire !

J'ignorais cette différence mais cela ne m'étonne pas vraiment car l'Ami en question travaillait exclusivement sur de l'inox et donc assemblages inox/inox, donc les risque d'oxydations n'étaient pas vraiment son problème !

Perso j'emploi souvent le Suif pour des assemblages ou pour "protection" de pièces meca qui demandent une adhérence forte et/ou durable .

Merci pour cette info.

Je change de sujet : Il existerait, si j'ai bien compris, une clé magique au long manche qui faciliterait l'opération de serrage et desserrage des écrous de roue. l'un d'entre vous pourrait-il indiquer quelle clé il utilise, chez qui se fournir, et quelle est sa référence ? Il ne me semble pas que la référence expresse ait été donnée, ni qu'une image d'illustration étaye le propos sur le forum.

Pour être plus précis : je n'ai repéré que cette clé,chez Mulfab (image jointe) visible ici. Bobin a la gentillesse de proposer de me la commander lors de l'une de leurs futures commandes chez Mulfab. Je m'étais manifesté, en effet, l'été dernier auprès de ce fournisseur anglosaxon qui me suggérait de passer par Bobin (commande minimale : 150 pounds). S'il n'existe aucune autre référence/fournisseurs, nous pourrions faire une commande groupée d'ailleurs ! L'été dernier, cette clé coutait 48 £ (hors taxes, taxes, et encore des taxes...)

Pour ma part, j'ai ça (cf. l'image) avec le marteau qui va bien, livrés visiblement avec l'auto. Il existe l'équivalent bois pour les écrous à 2 oreilles (cf. le site du garage Bobin pour illustration, rubrique accessoires)). Je n'ai jamais essayé de l'utiliser : à dire vrai, je ne le sens pas. Je crois que c'est Tinou qui attirait l'attention sur le risque de se payer une aile ! Je veux bien le croire !

Pour ma part j'ai les 2 modèles. La clé courte est celle livrée avec l'auto dans les outils avec le cric et le maillet. Le risque est réel de finir par frapper sur une aile ou la jante. J'ai acheté la clé longue chez Bobin... avant brexit elle était à 81 euros. En fait elle est constitué de la clé courte sur laquelle un manche avec déport a été soudé. Je l'utilise avec un tube acier de rallonge (soit une longueur totale de 90cm environ) qui permet d'avoir un serrage très efficace une fois que la voiture est bien calée au sol.

Je précise que pour celui qui sait et est équipé pour la soudure à l'arc il ne doit pas être compliqué de réaliser le manche coudé de la bonne longueur à souder sur la clé courte qui est dans l'outillage de l'auto. Il faut juste que la longueur du manche permette ensuite de ranger la clé dans le bac à outil derrière les sièges.... pour ceux qui en ont un!

Rêveur a écrit :. En fait elle est constitué de la clé courte sur laquelle un manche avec déport a été soudé. Je l'utilise avec un tube acier de rallonge (soit une longueur totale de 90cm environ) qui permet d'avoir un serrage très efficace une fois que la voiture est bien calée au sol.

Moi itou, la petite clé hexagonale plus un tube (support d'antenne télé) de 50 cm , qui rentre sans problème dans la "grande" boite à outils de mon vieux tourer qui a des portières courtes et pas de soufflets de crémaillère de direction.
C'est largement suffisant pour bloquer l'écrou, aucun desserrement détecté à ce jour.

La clé avec déport rangée dans mon compartiment outils....

Ne me demandez pas pourquoi ma photo s'affiche à l'envers

Merci, pour vos retours !

4HP a écrit :
Moi itou, la petite clé hexagonale plus un tube (support d'antenne télé) de 50 cm

Ha oui, quand même ! J'en déduis que quand tu serres, tu ne fais pas semblant...

Rêveur a écrit :Ne me demandez pas pourquoi ma photo s'affiche à l'envers

Ho, qu'est-ce qu'elle est belle, ta clé !

Rêveur a écrit :.......... La clé courte est celle livrée avec l'auto dans les outils avec le cric et le maillet. Le risque est réel de finir par frapper sur une aile ou la jante. .........

Ahhh boooon ????
Je me sers toujours de la clef-courte et du maillet cuivre d'origine et je n'ai jamais eu de crainte de taper la jante ou l'aile , ça fonctionne trés bien et sans risque .... comme avec tout les marteaux faut juste tenir le manche plus près de la tête en cuivre pour frapper avec une précision accrue ; en fait plus le manche est court plus la précision de frappe est aisée

cordialement

hbr5 a écrit :...Je me sers toujours de la clef-courte et du maillet cuivre d'origine ......

C'est ce que je faisais initialement, mais avec la rallonge on sent beaucoup mieux la force de serrage et ça va plus vite.

MK3 a écrit :

4HP a écrit :
Moi itou, la petite clé hexagonale plus un tube (support d'antenne télé) de 50 cm

Ha oui, quand même ! J'en déduis que quand tu serres, tu ne fais semblant

Je le fais petit joueur, la clé de Rêveur fait 90 cm.

4HP a écrit :

hbr5 a écrit :...Je me sers toujours de la clef-courte et du maillet cuivre d'origine ......

C'est ce que je faisais initialement, mais avec la rallonge on sent beaucoup mieux la force de serrage et ça va plus vite.

MK3 a écrit :

4HP a écrit :
Moi itou, la petite clé hexagonale plus un tube (support d'antenne télé) de 50 cm

Ha oui, quand même ! J'en déduis que quand tu serres, tu ne fais semblant

Je le fais petit joueur, la clé de Rêveur fait 90 cm.

Le marteau que j'ai (d'origine) n'est pas en cuivre mais beaucoup plus dur donc le risque déraper est réel surtout en configuration dépannage en bord de route (c'est sur que dans le garage bien à plat et avec de l'espace tout es plus simple....)

Rêveur a écrit :
Le marteau que j'ai (d'origine) n'est pas en cuivre mais beaucoup plus dur donc le risque déraper est réel surtout en configuration dépannage en bord de route (c'est sur que dans le garage bien à plat et avec de l'espace tout es plus simple....)

Votre alerte est sérieuse ! Regardez bien la photo ci-dessous : avant de passer à la clé Mulfab, le gars a bien assassiné son aile !
Le monde est cruel...

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Je vends le mien, acheté pour les jantes de la GT6 mais qui n'a jamais servi

Notre collègue dispose d'écrous sur ses roues et non de papillons....