Restauration du 4-4 de Simon

[mat3883]

Bon, ben on doit vraiment pas être loin du compte.
Je pense qu'il suffit que tu creuses un peu plus les encoches des charnières pour avoir un poil plus de jeu en plus entre le latch post et la portiere.
Il est normal que le bloc en caoutchouc et la serrure aient très peu de jeu pour empêcher que ça brinquebale en faisant du bruit d'un côté et que la porte ne souvre pas intempestivement en passant sur un cahot d'un autre côté.

Je vais regarder ça!

[Simon]

Hello messieurs,

J'espère que vous allez bien. Je suis toujours là pas d'inquiétude... disons que les circonstances ne sont pas propices à un travail en atelier auprès (trop près !) de Matth... Par ailleurs, mes compétences sur le bois sont pour le moins limitées. Les compétences de Matthieu forcent l'admiration.

Chaque chose en son temps, en ce moment j'amène du bazar chez Matth avec ma remorque : ancien châssis, tolerie, portes...

Matthieu je vais mesurer l'angle du pare feu en attendant ... et je te transmets !

à bientôt,

Simon

[mat3883]

Voilà 2 autres photos

[Rêveur]

Pas de souci pour les balades...mais un seul à la fois... Morgan oblige!

[mat3883]

Merci pour tous vos conseils pour la porte!

Après un passage de Simon pour avoir un 2ème cerveau, on a :
- tailler le caoutchouc tout pourri de la porte qui frottait
- retailler le hinge post pour enfoncer plus les charnières : 2mm en bas et 4mm pour la charnière haute

Cf photos

Ba la Ça passe bien!

En parallèle, Simon est revenu avec un 15degres d’angle pour le pare-feu. Comme moi j’avais 19 sur la caisse et que je mesure un 17,5 sur les fishtail neuves. Ba devinez quoi? On va ramener le pare-feu dans l’atelier... (pour ceux qui ne s’en doutent pas, l’atelier est au fond de mon jardin et le seul accès est via ma maison ( porte d’entrée, salon tout ça tout ça...)). A minima le montage fonctionnel de la porte me dit que je suis pas mal mais bon ça serait con que ça ne passe plus le jour où on met le pare-feu ^^

[Rêveur]

Bien!
Le coup de l'atelier au fond du jardin et la maison à traverser.... j'ai connu.... gaffe à pas remonter le Mog trop vite... faudrait casser la maison pour passer!
Ça me rappelle une série ou le héros occupe ses loisirs à construire un bateau dans sa cave....

[LOU01]

….Ça me rappelle une série ou le héros occupe ses loisirs à construire un bateau dans sa cave....

Excellente série et on ne sait toujours pas comment il sort la barque de sa cave ????…. ….

[LOU01]

....... gaffe à pas remonter le Mog trop vite... faudrait casser la maison pour passer! ...

Non, tant que le pare-brise n'est pas mis, le Morgan passe sur la tranche, déjà fait, tranquille, ça passe... ….

[mat3883]

Excellent merci! Pour ma part standby sur la caisse en attendant le pare-feu pour valider l’angle des scuttle

[mat3883]

Voici les dernières news :
J’ai finalisé le côté passager grâce à l’arrivée du pare-feu qui m’a permis de validé un angle de 18,5degres entre le châssis et le pare feu. Je vais donc pouvoir attaquer le côté conducteur

[LOU01]

Bien, bien, bien, cela avance, prête pour le VRM l'année prochaine ?

[JMGRD]

Salut les copains ,RESPECT beau boulot!

[mat3883]

Ca commence à devenir bon!
J’ai fait le rocker côté conducteur et je suis maintenant dans la phase merdique de l’ajustement des 5pieces pour ajuster la porte

Il faut que j’arrive à faire une translation parallèle au latch post et je devrai être bon (le coup des cales sous les charnières devrait peut être suffire ?)

A suivre...

[mat3883]

Petite question. Faut il prévoir un petit joint souple entre la fishtail et la caisse en bois ou faut il juste la clouer ?

D’un point de vue physique on voit quand même que le truc a été bien pensé pour éviter à l’eau de rentrer.

[Leonard]

D’un point de vue physique on voit quand même que le truc a été bien pensé pour éviter à l’eau de rentrer.

Il faut relativiser, l'équipe de Malvern bosse dessus depuis 1936 donc la réflexion a eu le temps de mûrir!

Je suis vos travaux depuis le début et je suis admiratif du soins apporté à cette reconstruction.
Bravo!