restauration 4/4 Serie V 1966

[4HP]

Par acquis de conscience je vérifierais diamètre, nombre de cannelures......

[FlorenceLCF]

Je vous tiendrais au courant de l avancée des travaux de la boîte !
Savez vous où l on peut trouver le bouton de commande du chauffage ?

[4HP]

Savez vous où l on peut trouver le bouton de commande du chauffage ?

Original ce quizz, Florence.
Bon je me tente, dans la boite en carton en bas à droite.
Je décooooonne....

Sinon il y en a chez Melvyn Rutter et chez Morgan of New England, mais le choix est plus limité.
LOU01 doit pouvoir te dire la lettre qui correspond au bouton du ventilo de chauffage.
Je pense à un F (autre quizz)

[FlorenceLCF]

En fait j ai le bouton mais c est le mécanisme derrière qui est mort.

[lolo106]

As tu une photo du mécanisme d'origine ?

[LOU01]

En fait j ai le bouton mais c est le mécanisme derrière qui est mort.

Rien de grave, ce n'est qu'un rhéostat qui a de multiples fonctions, comme la densité d'un éclairage de tableau de bord, on en a ici à Houdan :
https://www.betaset.fr/fr/616-interrupteur

[4HP]

C'est un interrupteur qui se tourne ou bien se pousse ou se tire, 2 ou 3 positions?
S'il commande le ventilo du chauffage je pencherais vers cette solution:
2 positions chez Betaset
ou 3 positions chez MR

[Tinou]

Sauf erreur de ma part, je pense que Florence cherche le mécanisme actionné par ce bouton ( genre tirette) qui ouvre ou ferme les ouïes de chauffage qui se situent au niveau des pieds conducteur et passager…..

[4HP]

Sauf erreur de ma part, je pense que Florence cherche le mécanisme actionné par ce bouton ( genre tirette) qui ouvre ou ferme les ouïes de chauffage qui se situent au niveau des pieds conducteur et passager…..

Alors il faudrait que Florence nous mette une photo du mécanisme comme demandé par Lolo106.
Pas sûr qu'il y ait des ouïes de chauffage sur son 4/4 de 1966, il n'y en a pas sur mon tourer de 1970, juste un ventilo qui souffle un peu d'air chaud.

[LOU01]

Sauf erreur de ma part, je pense que Florence cherche le mécanisme actionné par ce bouton ( genre tirette) qui ouvre ou ferme les ouïes de chauffage qui se situent au niveau des pieds conducteur et passager…..

Ouvrir les quoi ? Les ouïes de ventilation de chauffage haut et bas....mort de rire...il n'y en a pas, c'est un rhéostat qui permet juste de faire tourner plus vite ou moins le ventilateur de chauffage.

C'est un interrupteur qui se tourne ou bien se pousse ou se tire, 2 ou 3 positions?
S'il commande le ventilo du chauffage je pencherais vers cette solution: 2 positions chez Betaset ou 3 positions chez MR

Rien de tout ça, c'est un série V, déjà beau qu'il soit équipé d'un chauffage !
C'est un rhéostat qui module la vitesse de rotation du ventilateur, c'est tout et qui se tourne pour obtenir la vitesse désirée, c'est le modèle que je présente et qui se trouve chez Betaset.

[LOU01]

As tu une photo du mécanisme d'origine ?

Il n'y a aucun mécanisme.

[LOU01]

...Savez vous où l on peut trouver le bouton de commande du chauffage ?

Nous parlons bien de la même chose, on parle du bouton qui se trouve au tableau de bord qui commande la ventilation à l'intérieur du bolide parce que la commande de chauffage est sur le moteur ici :
Le magnifique robinet en laiton qui trône sur la culasse, comme sur les TR3 !

[Tinou]

Sauf erreur de ma part, je pense que Florence cherche le mécanisme actionné par ce bouton ( genre tirette) qui ouvre ou ferme les ouïes de chauffage qui se situent au niveau des pieds conducteur et passager…..

Ouvrir les quoi ? Les ouïes de ventilation de chauffage haut et bas....mort de rire...il n'y en a pas, c'est un rhéostat qui permet juste de faire tourner plus vite ou moins le ventilateur de chauffage.

C'est un interrupteur qui se tourne ou bien se pousse ou se tire, 2 ou 3 positions?
S'il commande le ventilo du chauffage je pencherais vers cette solution: 2 positions chez Betaset ou 3 positions chez MR

Rien de tout ça, c'est un série V, déjà beau qu'il soit équipé d'un chauffage !
C'est un rhéostat qui module la vitesse de rotation du ventilateur, c'est tout et qui se tourne pour obtenir la vitesse désirée, c'est le modèle que je présente et qui se trouve chez Betaset.

Bon, au temps pour moi…. Sur mon Morgan plus récent on est revenu au moyen âge avec sous le volant, une tirette, qui selon sa position ouvre, entrouve et ferme les ouïes sous le TDB….. pas de ventilateur qui pousse l’air chaud !
Sur le TDB j’ai un inter qui actionne un ventilateur pour les ouïes le long du pare-brise et qui permet de desembuer…. Un peu…..
bref pour moi, c’est tout ou rien …..

[FlorenceLCF]

Le bouton se tourne

[PhilippeF75]

Je suppose que sur la mienne, de 1968, c'est le même montage.
Donc je confirme ce qu'a écrit Lou, il s'agit d'un simple rhéostat ou potentiomètre.