LM62

[ESLAKE73]

Bonjour,
Tout d'abord je ne sais pas si je fait bien de créer un sujet sur LM62 et dans cette partie du forum
Nouveau membre, et dans l'attente de trouver l'oiseau rare (comme tout bon acheteur), je cherche et fouille dans la documentation et pour rêver, j' "inspecte" les modèles rares (anniversaires, compétitions, etc)
Je constate que la LM62 a été faite pour commémorer la victoire au Mans en 62, sortie en 2022, 62 exemplaires (?), mais y a t-il eu un modèle pour les fêter les 50 ans en 2012 ?
Je ne trouve rien, sauf si un morganiste averti et érudit me donne des infos !
Merci d'avance

[Brooklands II]

Bonjour,
Je suis l’heureux propriétaire d’une Plus Four LM62.
Ma LM62 a remplacé en 2022 mon Roadster V6 dans lequel je roulais depuis plus d’une dizaine d’année et je peux dire que je ne regrette absolument pas mon achat.

A ma connaissance, il n’y a pas eu de série spéciale pour fêter les 50 ans de la victoire au Mans de TOC258 en 1962 mais… je suis loin d'être un "morganiste averti et érudit"

Par contre il y avait eu en 2002 une série spéciale pour fêter les 40 ans de cette victoire, 40 exemplaires en version 4/4 et 40 exemplaires en version Plus 8.

Un lien qui présente cette série spéciale et détaille ses spécificités:

http://www.auto-pub.net/ASL/page_Morgan_Le_Mans_62.htm

[LOU01]

...A ma connaissance, il n’y a pas eu de série spéciale pour fêter les 50 ans de la victoire au Mans de TOC258 en 1962...

Je dirais pareil, à ma connaissance, pas de série spéciale Le Mans pour les 50 ans.

[Brooklands II]

Un lien avec le "Le Mans Register" où tu trouveras des précisions complémentaires sur les séries limitées Le Mans:


https://www.lemans62.org.uk/

[Nestor59310]

Toujours à la recherche de la Morgan ultime, j’ai repéré ce jour une annonce qui a ravivé mes questionnements sur une LM62.

A mes yeux, voici Les plus et les moins du modèle :

- série tres spéciale, et rare (+++)

- par contre tous les propriétaires d’une LM62 ont presque la même auto, alors même que ce qui fait l’originalité d’une Morgan, c’est la personnalisation (-)

- le modele présenté est en boite méca, jusque là j’étais adepte de la BVM, mais il semblerait que sur une Plus Four, ce soit un handicap (-)

- il y a le sujet des jantes à rayons sur la plus four, qui souffrent tellement de la puissance que des bruits anti-mécaniques surviennent à chaque acceleration et freinage (- - -)

- une LM62 est sortie avant l’arrivée du contrôle de stabilité (ESP) de série a partir de 2024, une béquille électronique qui peut s'avérer utile….(-)

- Les LM62 ont encore la planche de bord et le volant sans airbag, c’est moins sécurisant certes, mais qu’est-ce que c’est beau ! (+++)

J’aimerai avoir votre avis sur le sujet

[denis+4]

Pourquoi pas?
Mais je ne lui voit rien de la Morgan ultime que tu convoites

Personnellement je ne me vois pas me promener avec une auto et ces numéros énormes que je trouve manquer singulièrement de discrétion…
Quant à une telle série spéciale, il n’est pas interdit de trouver génial une plaque numérotée sur la planche de bord

[hbr5]

Mon avis ????........... c'est non car je ne vois pas l'intéret de la chose sans parler du prix !!!

Quitte a faire dans le rare , dans le spécial ou l'étrange une SS des époques me séduirait bien d'avantage , voire même un beau V8 carbus et son parfum sauvage trés éloigné du confort asseptisé d'une electronique coupable de bien des tracas

Cordialement

[Rêveur]

Personnellement je ne comprends pas le concept de "Morgan ultime"???

[StAulaire]

Personnellement j'ai identifié la Morgan Ultime Nestor.

Cet exemplaire de Morgan est tout simplement le Graal absolu pour un collectionneur ou un amateur de la marque. La liste des options confirme qu'il ne s'agit pas d'une simple voiture de série configurée avec goût, mais d'une commande spéciale ultime (« Blue Chip »).
Elle rassemble le look classique le plus pur avec les meilleures optimisations techniques modernes disponibles chez Morgan et chez le spécialiste mondialement reconnu Melvyn Rutter (Mulfab).Cet exemplaire élimine absolument tous les points faibles historiques de la Morgan traditionnelle grâce à des choix d'options d'une cohérence rare :

- Des gros freins sport à 4 disques et le kit freins sport "Aero Racing" d'origine usine, la barre Panhard, les Brake Reaction Stays, la direction assistée, des pneus de 205 mm sur des jantes 16 sur la caisse large. Cette Morgan possède le châssis traditionnel le plus affûté et le plus efficace possible. Le train arrière est verrouillé, le train avant ne plonge pas, et l'auto vire à plat avec une tenue de route remarquable, un véritable kart aux qualités lmultiples. Elle résout tous les défauts historiques de comportement du modèle tout en conservant son look vintage sublime.

- Une version "Luxe & Performance Absolue" avec le pack cuir étendu, un habitacle haute couture en cuir clair ultra-lumineux, des sièges performance au maintien parfait, une planche de bord en bois avec sa boîte à gants, le bouton de démarrage et les splendides commodos en inox toutes les options du catalogue « Bespoke Leather & Detail Pack » de l'usine de Malvern ont été cochées
C'est la définition même de l'exemplaire irréprochable. Elle combine l'esthétique ultime de la morgan des années 60, le châssis parfait et le pack collectionneur C’est une Morgan de musée pour la route

C’est virtuellement la Morgan absolue. Cet exemplaire coche toutes les cases de la perfection automobile, et c'est un exemplaire véritablement unique.