Caisse étroite, low line, etc

[Rêveur]

Nouvelle mise à jour du tableau:
...............
Rêveur.....Roadster 2005.........128cm..........21cm............(?)

Mais bien sûr la largeur des pneus... 205 (comme tous les Roadster série 1)

[CorsaRed]

Nouvelle mise à jour du tableau plus bas,ICI:

[CorsaRed]

Et je rappelle le "petit résumé" (amélioré ici), qu'il est utile d'avoir sous la main (s'il y a des erreurs ou des précisions, n'hésitez pas ...):

Parlons de "châssis" plutôt que de "caisse", ce qui évite les confusions et les approximations commerciales de vendeurs de voitures.

La +4, réapparue en 1985 (moteur Fiat), est construite sur le même châssis que la 4/4, et est équipée de pneus de 195 (avec les ailes qui vont bien).
A partir de décembre 1991 la +4 est construite sur le châssis de la +8.

A partir de 1985 le client peut choisir des ailes et pneus larges (195) sur sa 4/4 à la place des 165 de base.
A partir de 1997 la 4/4 est construite sur le châssis de la +4 / +8, et apparait le terme "Low Line" pour nommer une option qui existait déjà depuis 1985.

Bon, ... après tout ça, il y a l'affaire TOK258, mais là, il va peut-être falloir revenir à la "caisse" ....

[MK3]

Merci pour le petit résumé.
Petite question : nous précisons qu'à partir de 97, Morgan ne fabrique plus qu'un seul et unique châssis, la 4/4 perdant son châssis propre : 4/4, +4, +8, même châssis ! Pour autant, est-ce directement cela qui a eu un retentissement sur les dimensions de l'auto ? Je pose la question en voyant philt ayant une largeur de caisse de 125. Dit autrement, est-ce le recours au châssis unique des +4/+8 qui a induit ces 125 cm vs 123 jusqu'alors ? Il nous faudrait sans doute les mesures de quelques 4/4 post 97 en plus de celle de Philt...

Question subsidiaire et hors sujet, par curiosité juste pour aller au bout de la chronologie : sauriez-vous jusque quand ce châssis unique a duré ? Les V6 furent-ils bâtis aussi avec le châssis des +4 et des 4/4 ? Les dernières 4/4 avaient elles le même chassis que les dernières +4 ?

[giuliari]

Je vais prendre une aspirine et aller me coucher

[Ganouch]

Salut à tous,

j'ai mesuré Moggie pour faire avancer l'enquête. Donc pour rappel c'est une 4/4 Low Line mise en circulation en décembre 2000 mais ce n'est pas un année-modèle 2001 car elle a encore le Zetec de première génération, donc c'est une 2000.

Largeur de caisse : 125 cm, ailes arrières 14 cm (pas facile à mesurer avec le petit rebord en bas et impossible à mesurer par dessous ...), pneus en 195, portières G et D 78 cm pour les deux (mesurées entre le coin le plus haut (au-dessus de la poignée extérieure) et à la charnière en face.

En espérant faire avance le schmilblick !

[CorsaRed]

Nouvelle mise à jour du tableau plus bas,ICI:

[PhilippeF75]

J'ai enfin mesuré : 122 et 10 cm

[CorsaRed]

J'ai enfin mesuré : 122 et 10 cm

Ok, c'est reporté sur le tableau un peu plus loin.

[PhilippeF75]

Quelle rapidité !

[jcmog]

pour participer à ce sondage pour mon tourer 4/4 de 92
L caisse 124
L ailes 13
pneus 195

[CorsaRed]

Nouvelle mise à jour du tableau plus bas,ICI:

[HerveLG]

Hello,

Je complète la liste pour ma 4/4 série 2 de 1960 :

Caisse : 122 cm
Ailes : 9 cm
Pneus : 155

Bonne journée

[CorsaRed]

Nouvelle mise à jour du tableau:

à qui........type/année...................L caisse...........L ailes.........L pneus

HerveLG.....4/4 Serie2 1960...............122cm...........9cm............155
Lou01........4/4 1965.........................122cm.........9/10cm.........165
Gilou.........4/4 1968................................................................165
Jpa974.......4/4 1970................................................................165
4HP...........4/4 Tourer 1970................ 121cm.......11/12cm........165
Jak.............4/4 1974.......................122cm.......9/10 cm..........165
Tinou.........4/4 1997.......................123cm.......10 cm.............165
jcmog......... 4/4 Tourer 1992............124cm........13cm..............195
Le Canut......4/4 1999 .........................123 cm......10cm..........195
Ganouch .....4/4 2000.......................125cm .......14cm .............195
Philt.............4/4 2001........................125cm.......15cm..............195

PhilippeF75..+4 1968........................122cm.... ...10cm...........165
CorsaRed.....+4 1994........................127cm.......18,5 cm.........195
Philippe83...+4 2003........................129cm.......17 cm............195
MK3............+4 2019.......................128 cm ......18,5 cm ........195

+8/83........+8 1983.......................125cm.........15cm...........
Lou01........+8 1984.......................127cm.........15cm.............205
Jean-Marc..+8 1987.......................127cm........16/17cm........
lolo106......+8 1991.......................127cm........16/17cm.........205
TOK258......+8 2001.......................127cm..........21,5.............205

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Et je rappelle le "petit résumé" (amélioré ici), qu'il est utile d'avoir sous la main (s'il y a des erreurs ou des précisions, n'hésitez pas ...):

Parlons de "châssis" plutôt que de "caisse", ce qui évite les confusions et les approximations commerciales de vendeurs de voitures.

La +4, réapparue en 1985 (moteur Fiat), est construite sur le même châssis que la 4/4, et est équipée de pneus de 195 (avec les ailes qui vont bien).
A partir de décembre 1991 la +4 est construite sur le châssis de la +8.

A partir de 1985 le client peut choisir des ailes et pneus larges (195) sur sa 4/4 à la place des 165 de base.
A partir de 1997 la 4/4 est construite sur le châssis de la +4 / +8, et apparait le terme "Low Line" pour nommer une option qui existait déjà depuis 1985.

Bon, ... après tout ça, il y a l'affaire TOK258, mais là, il va peut-être falloir revenir à la "caisse" ....