Phare E11

[Rêveur]

Philippe75 a fait le sale boulot, ce que dit Philippe75 n'est pas faut mais est tempéré par ce que dit Rêveur.
Les ampoules comme tous les éléments de sécurité doivent recevoir une homologation E (la norme CE qui est une auto certification n'est pas applicable dans ce cas) et passent des tests sévères.
Les lampes H4, notamment celles d'OSRAM répondent à ces normes, et ne doivent éblouir les usagers qui arrivent en face. Donc à priori pas besoin de les changer avant de passer le CT.
L'homologation E1 signifient que les tests d'homologation ont été réalisés en Allemagne.
Pour avoir travaillé dans le domaines des leds durant 17 ans, les leds ont un rendement lumineux bien supérieur à celui des ampoules (+ de 90%, contre max 40-50% pour une halogène) mais la chaleur se diffuse par l'arrière contrairement aux ampoules à filament, c'est pour ça que les culots des lampes à leds sont particulièrement travaillés d'un point de vue thermique, comme on peut le voir sur les photos photo
Pour ceux qui ont des problèmes vue la nuit avec des ampoules H4 (en bon état, pas une ampoule de 20 ans), je conseille une visite chez l'ophtalmo, la cataracte ne doit pas être loin. Comment faisiez-vous il y a 30 ans?
Mais attention aux ampoules à 2 balles achetées sur le net qui ne sont pas homologuées, car là nous retombons dans l'avertissement donné par Philippe 75.

Merci 4HP !
E9 signifie une homologation réalisée en Espagne si je me souviens bien. Par ailleurs avant de changer pour du led j'avais remplacé mes ampoules par des H4 halogène de bonne qualité (Philips racing vision je crois) et le résultat ne me semblait pas satisfaisant... d'ou l'adoption des led. Pour la température j'ai pris soin de vérifier après un long trajet de nuit (pour revenir d'une sortie du coté de la Dombes l'an passé...) et aucun pb. Ces ampoules ont un culot en alliage d'aluminum pour disperser la chaleur...

[PhilippeF75]

Oui, j'ai mis un C en trop... sorry
Par contre, mon premier tiret reste vrai ; et ce que dit 4HP à propose de l'ophtalmo n'est pas faux.
Mais ce n'est pas pour autant que je ne vais pas les essayer un de ces jours.

[4HP]

Osram annonce cependant que ses lampes à Leds sont homologuées pour le remplacement:

LNB.jpg (89.94 Kio) Vu 4050 fois

Le Roadster de Rêveur est dans la liste de compatibilité.
Par contre rien pour les anciennes +4 et 4/4, étonnamment les +8 de 1968 en font partie .

Liste.jpg (65.09 Kio) Vu 4050 fois

[PhilippeF75]

Osram et Philips font un gros lobbying pour que ces ampoules soient totalement homologuées en Europe, mais ce n'est pas encore le cas général...

[4HP]

C'est bien d'Osram dont je parlais.
Je trouve Philips-Lumileds moins en pointe dans le domaine automobile, ils sont par contre très présents dans l'éclairage des bâtiments.

[Mitch]

Bonjour à tous,
Sur mon tourer de 1968 j'ai des phares ampoule Lucas.
Hors l'un des phares ne fonctionne plus, seul les codes.
Je voudrais changer ces phares ampoules par des phares avec des ampoules séparées pour pouvoir changer facilement les ampoules en cas ou !

Que me conseillez vous comme phare de remplacement ?

Merci d'avance
Mitch

[4HP]

Bonsoir Mitch, j'ai quelques difficultés à comprendre ton besoin.
Les phares de ton tourer sont équipés de paraboles conçues pour recevoir des ampoules types codes européens. Ces ampoules ont 2 filaments, un pour la fonction croisement, un pour la fonction feu de route.
Il est possible de remplacer ces paraboles par des modèles destinés à recevoir des ampoules H4.
Ce système a perduré en automobile jusqu'à l'apparition des ampoules H7 (feux de croisement) et H1 (feux de route) qui doivent avoir chacune leur parabole.
Sur les Morgan équipées d'ampoules, il est nécessaire de démonter l'optique pour changer l'ampoule unique.
Je ne pense pas qu'il y ait eu des optiques renfermant 2 ampoules.
Avec l'arrivée des leds et la réduction des dimensions qu'il a été possible d'opérer, les fonctions ont été séparées.
Quant à savoir si ont peu mettre des optiques de Morgan modernes dans un tourer de 1968, je suis incapable de répondre. Je reste pessimiste sur le système de fixation et sur la nécessité ou non de correction d'assiette.
A noter qu'il existe des ampoules leds H4 homologuées "E" qui ont une durée de vie limitant les interventions.
Voir le tableau plus haut.

[Morris]

Cela doit être des paraboles scellées quand ça grille tu changes l’ensemble

[Mitch]

4HP comme le dit Morris ce sont des paraboles scellées.
L'une n'a plus de phare , seul les codes fonctionnent
Je dois donc changer l'ensembke et je voudrais le remplacer pzr un phare ayant une ampojle séparée.

[Morris]

Sur ma Tr3 j’ai remplacé les optiques scellés par des tripod .
https://www.betaset.fr/fr/eclairage/638 ... ripod.html

[4HP]

4HP comme le dit Morris ce sont des paraboles scellées.
L'une n'a plus de phare , seul les codes fonctionnent
Je dois donc changer l'ensemble et je voudrais le remplacer par un phare ayant une ampoule séparée.

tu veux donc dire que l'ampoule est solidaire de l'optique...contrairement à cette image où le culot est maintenu par un ressort.

NEO-911-P43-RHD-2.jpg (38.63 Kio) Vu 2729 fois

Etrange pour une voiture de cette époque, mon tourer de 70 était équipé de paraboles à ampoules interchangeables, et vu leur état elles étaient d'origine.
Des optiques 7" se trouvent facilement avec ou sans tripodes, chez Datch, Classic Auto Elec, Auto Electric Supplies, etc

[Morris]

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/phare ... 0cQAvD_BwE

Monté principalement aux US la voiture est peut-être une importation américaine

[Mitch]

4HP comme le dit Morris ce sont des paraboles scellées.
L'une n'a plus de phare , seul les codes fonctionnent
Je dois donc changer l'ensemble et je voudrais le remplacer par un phare ayant une ampoule séparée.

tu veux donc dire que l'ampoule est solidaire de l'optique...contrairement à cette image où le culot est maintenu par un ressort.
NEO-911-P43-RHD-2.jpg
Etrange pour une voiture de cette époque, mon tourer de 70 était équipé de paraboles à ampoules interchangeables, et vu leur état elles étaient d'origine.
Des optiques 7" se trouvent facilement avec ou sans tripodes, chez Datch, Classic Auto Elec, Auto Electric Supplies, etc

Exacte l'ampoule est solidaire de l'optique.
La voiture a été restaurée au Canada, cela explique peut-être ces phares, ce sont des Lucas

[Rêveur]

4HP comme le dit Morris ce sont des paraboles scellées.
L'une n'a plus de phare , seul les codes fonctionnent
Je dois donc changer l'ensemble et je voudrais le remplacer par un phare ayant une ampoule séparée.

tu veux donc dire que l'ampoule est solidaire de l'optique...contrairement à cette image où le culot est maintenu par un ressort.
NEO-911-P43-RHD-2.jpg
Etrange pour une voiture de cette époque, mon tourer de 70 était équipé de paraboles à ampoules interchangeables, et vu leur état elles étaient d'origine.
Des optiques 7" se trouvent facilement avec ou sans tripodes, chez Datch, Classic Auto Elec, Auto Electric Supplies, etc

Exacte l'ampoule est solidaire de l'optique.
La voiture a été restaurée au Canada, cela explique peut-être ces phares, ce sont des Lucas

Lucas.... Prince des ténèbres !
Drole de montage un bloc avec ampoule non démontable.....

[giuliari]

Ça s’appelle des Sealed-Beam, typiquement anglais.