Retex : Morgan sur autoroute ?

[Rêveur]

A 130 à l'heure, tu es à combien de tours / minute ?

Je n'ai plus le nombre de tours à 130km/h en tête.... mais avec l'overdrive je cruise à 80km/h à 1750trmn et à 90km/h à un peu moins de 2000tr/mn (je noterai cette info à ma prochaine sortie, peut être cet après midi!)
Ton cahier des charges correspond assez à la MGC_GT, confortable, moteur robuste, des cv et surtout du couple, des pièces abordables et disponibles, une entretien assez simple et.... une belle ligne, un 6cylindres en ligne avec une suberbe musique et des carbus qui respirent

[MK3]

A 130 à l'heure, tu es à combien de tours / minute ?

Au fond, ce serait amusant de chercher :
- une ancienne années 60/70 ;
- hyper confortable ;
- qui permette d'écouter la radio ;
- avec laquelle cruiser à 3000 tours à 130 ;
- réputée pour sa robustesse ;
- et aux pièces et entretien peu couteux.

Je n'ai plus le nombre de tours à 130km/h en tête.... mais avec l'overdrive je cruise à 80km/h à 1750trmn et à 90km/h à un peu moins de 2000tr/mn (je noterai cette info à ma prochaine sortie, peut être cet après midi!)
Ton cahier des charges correspond assez à la MGC_GT, confortable, moteur robuste, des cv et surtout du couple, des pièces abordables et disponibles, une entretien assez simple et.... une belle ligne, un 6cylindres en ligne avec une suberbe musique et des carbus qui respirent

J'aurais aussi eu en tête la jolie Triumph GT6 : mais je fais peut-être erreur ?

[Rêveur]

Je n'ai plus le nombre de tours à 130km/h en tête.... mais avec l'overdrive je cruise à 80km/h à 1750trmn et à 90km/h à un peu moins de 2000tr/mn (je noterai cette info à ma prochaine sortie, peut être cet après midi!)
Ton cahier des charges correspond assez à la MGC_GT, confortable, moteur robuste, des cv et surtout du couple, des pièces abordables et disponibles, une entretien assez simple et.... une belle ligne, un 6cylindres en ligne avec une suberbe musique et des carbus qui respirent

J'aurais aussi eu en tête la jolie Triumph GT6 : mais je fais peut-être erreur ?

ça doit se ressembler.... mais je n'ai jamais roulé en GT6. Elle me parait plus petite mais je fais peut-être erreur?

[4HP]

La GT6 est certainement plus joueuse que la MGC GT, plus légère mais moins coupleuse et moins puissante avec son 2 litres, certainement pas taillée pour faire de la route comme la MGC. C'est parait-il une véritable étuve en été, Jak qui en a eu une m'a dit qu'il ne pouvait s'en servir qu'en hiver.
Je me suis séparé de la MGC car je trouvais qu'elle était un peu avare en sensations malgré un moteur fantastique.

[MK3]

Merci pour vos retours sur la belle GT6 !
Mais, le sujet est clos. J'ai trouvé le modèle pour notre nouveau membre, aperçu voilà 30 minutes dans les rues de Quito. Je m'occupe de l'importation ?

Avouez qu'on ne voit pas ça lors de chaque sortie d'ancienne !

[LOU01]

...Avouez qu'on ne voit pas ça lors de chaque sortie d'ancienne !

Non, mais vu la même dans Spirou et Fantasio.... ....

[MK3]

...Avouez qu'on ne voit pas ça lors de chaque sortie d'ancienne !

Non, mais vu la même dans Spirou et Fantasio.... ....

Vu comme ça ...

[TOC78]

Très belle voiture !
Bien apprécié aussi le panneau qu'on ne voit pas non plus par chez nous " N22 GERONIMO CARRION"

[Rêveur]

A 130 à l'heure, tu es à combien de tours / minute ?

Au fond, ce serait amusant de chercher :
- une ancienne années 60/70 ;
- hyper confortable ;
- qui permette d'écouter la radio ;
- avec laquelle cruiser à 3000 tours à 130 ;
- réputée pour sa robustesse ;
- et aux pièces et entretien peu couteux.

Je n'ai plus le nombre de tours à 130km/h en tête.... mais avec l'overdrive je cruise à 80km/h à 1750trmn et à 90km/h à un peu moins de 2000tr/mn (je noterai cette info à ma prochaine sortie, peut être cet après midi!)
Ton cahier des charges correspond assez à la MGC_GT, confortable, moteur robuste, des cv et surtout du couple, des pièces abordables et disponibles, une entretien assez simple et.... une belle ligne, un 6cylindres en ligne avec une suberbe musique et des carbus qui respirent

Complément d'information après 100km ce matin (aller-retour a Lons le saunier).
Regime moteur en 4eme +OD et vitesses relevées:
-80km/h à 1450tr/mn
-90km/h à 1600tr/mn
- 100km/h à 1800tr/mn
- 110km/h à 2000tr/mn
- 120km/h à 2200tr/mn
- 130km/h à 2400tr/mn
Les relevés sont approximatifs compte tenu de la précision du tachymètre Smith.... à 130km/h l'écart avec la vitesse GPS semble être de 8km/h environ....
On peut croiser largement sous 3000tr/mn et même écouter la radio...si on en veut une (je me contente la mélodie grave du 6 en ligne)

[MK3]

- 130km/h à 2400tr/mn
Les relevés sont approximatifs compte tenu de la précision du tachymètre Smith.... à 130km/h l'écart avec la vitesse GPS semble être de 8km/h environ....
On peut croiser largement sous 3000tr/mn et même écouter la radio...si on en veut une (je me contente la mélodie grave du 6 en ligne)

Ha oui ! Merci pour ce retour ! Elle semble donc idéale non ?

[MK3]

Très belle voiture ! Bien apprécié aussi le panneau qu'on ne voit pas non plus par chez nous " N22 GERONIMO CARRION"

Apparemment, recherche faite, ce serait une Mercedes 300 B Adenauer...
Sinon, tu as l'oeil ! C'est un univers extrêmement dépaysant, une autre civilisation, avec une identité forte. Le théâtre est partout. En prenant la photo, j'avais envie de montrer la voiture française à côté : il y en a beaucoup, infiniment plus qu'au Costa Rica. Pour l'anecdote, la Sandero est ciglée Renault...Pas Dacia .

[Rêveur]

- 130km/h à 2400tr/mn
Les relevés sont approximatifs compte tenu de la précision du tachymètre Smith.... à 130km/h l'écart avec la vitesse GPS semble être de 8km/h environ....
On peut croiser largement sous 3000tr/mn et même écouter la radio...si on en veut une (je me contente la mélodie grave du 6 en ligne)

Ha oui ! Merci pour ce retour ! Elle semble donc idéale non ?

Elle est très agréable et je suis étonné du confort... un point que je dois travailler est l'isolation du tunnel de boite.... ça chauffe bien les pieds ! Mais c’est un défaut connu et que l'on trouve sur d'autres modèles de cette époque. Sinon le moteur reste entre 88 et 90° ....