Sortir le moteur de la voiture - Plus4 2005

[Philippe83]

La transplantation a réussi. Il fallait bien être 3.
Pour la recherche de la cause, je n’ai pas d'explication evidente. La butée a toujours fait du bruit depuis l’achat de la voiture il y a 10 ans au premier propriétaire et le bruit était toujours identique et ne s’est pas aggravé.
Apres demontage, je n’ai pas trouvé de souci sur l’embrayage : j'avais lu que la rupture d’un ressort du mécanisme pouvait générer un désalignement.

[LOU01]

.....Pour la recherche de la cause, je n’ai pas d'explication evidente.....

Une seule explication pour tout système hydraulique automobile, le produit classique en lui-même qui détruit au fil du temps toutes les coupelles et autres joints, le DOT3 ou 4.
Afin que ce produit ne ruine pas tous les systèmes, le changer intégralement tous les deux ans comme le préconise tous les constructeurs (Mercedes préconise tous les ans)

[denis+4]

La transplantation a réussi. Il fallait bien être 3.
Pour la recherche de la cause, je n’ai pas d'explication evidente. La butée a toujours fait du bruit depuis l’achat de la voiture il y a 10 ans au premier propriétaire et le bruit était toujours identique et ne s’est pas aggravé.
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Même bruit de butée au point mort sur ma première Plus4 de 2005 sans incidence cependant en 50000km

Comme l’écrit Lou, ne pas oublier les changements de liquide régulièrs
Et acheter une Plus4 à boite Mazda pour éviter ce débile récepteur interne à la cloche d’embrayage

[lelibon]

Ma +4 de 2008 réceptionnée neuve a toujours ce petit sifflement lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, boite au point mort. Pédale appuyée, ce bruit disparait. Voiture livrée chez SV automobiles à Brou, l'excellent technicien Catheram m'a dit que l'huile était bien dans la boite... Ouf ! Depuis, j'ai vidangé l'huile de boite et ce bruit est toujours présent. Est-ce une caractéristique des boites FORD MT 75 ?
Ce système de butée hydraulique est ingénieux sur le principe et se généralise dans de nombreuses marques. Pas de fourchette donc moins de réglages parfois délicats mais l'exemple de Philippe 83 nous interroge.
La qualité du caoutchouc actuel (coupelles) pose aussi des soucis de qualité.