Phare avec système diurne

[LOU01]

....C'est toute l'optique qu'il faut changer ?

Oui !

[PhilippeF75]

Merci pour le lien du site.
Toutefois, ils n'ont quasiment que du matériel pour autos modernes et je n'ai que des anciennes...

[Popeye]

Les phares de Land Rover Defender ( Les anciens, les vrais) s’adaptent aussi très bien , à Leds avec toutes sortes de modes d ‘éclairage.

[Rerus]

C'est du plug & play. De plus cela m'a permis de faire revivre les feux de position sur les ailes que n'avaient plus de fonction étant donné que les phares d’origines ont les feux de position intégrés dans l'optique et que dans ma région on ne peut pas avoir les feux de position 2 fois

[StAulaire]

Ce qui veut dire que tout est à led désormais ?

Mais qu'en est-il de l'éclairage est-il toujours jaune ou très blanc comme pour les éclairages modernes ?
Personnellement je préfère un éclairage jaune qui fait plus "ancien" d'autant que j'ai des longues portés qui éclairent très bien.
Je n'ai jamais été embêté à ce jour par les forces de l'ordre pour me voir reprocher une absence d'éclairage en journée.

[4HP]

Les feux de jour ne sont obligatoires sur les voitures fabriquées à partir de janvier 2011. Ton +4 datant de 2016 il devrait en être équipé d'origine.
Les voitures fabriquées avant 2011 n'ont pas l'obligation d'en être équipées.
Quant à la couleur, depuis 1993 les éclairages sont blancs, mais le jaune n'est pas interdit.

[StAulaire]

Merci 4 HP pour ces précisions. Je vais vérifier quand je serai auprès de ma Mog mais je n'ai jamais eu cette impression. il faut dire que quand je suis au volant je ne suis pas devant et, comme il ne s'agit pas d'un éclairage qui porte c'est difficilement visible.

J'ai pu lire que Morgan a bénéficié d'une exemption pour petite série concernant l'obligation d'intégrer des optiques à LED diurnes spécifiques sur ses modèles traditionnels. Pour se conformer à la législation européenne tout en conservant le faisceau électrique historique, l'usine a configuré le système de la manière suivante :
• Le fonctionnement : Dès que l'on met le contact ou on démarre le moteur, les petites veilleuses intégrées au phare selon les options s'allument automatiquement.
• L'intensité : Contrairement à un vrai feu de jour moderne (très puissant), l'intensité reste celle d'une veilleuse traditionnelle (souvent une simple ampoule halogène de 5W ou une petite LED selon les versions). Ce qui expliquerai que je n'en sois jamais rendu compte.

Ce que je voulais dire par ailleurs c'est qu'avec les éclairages à Led on est très blanc alors que mes feux ont une couleur plus chaude.

[4HP]

Avec les leds il est possible d'obtenir à peu près tout ce que l'on veut comme couleur.
Dans l'éclairage résidentiel on trouve facilement des blancs froids (6000K), neutres (4000K - 4500K) ou chauds (3000K), la "chaleur" de la température de couleur est obtenue à partir du blanc froid dans lequel on ajoute un dopant pour rendre la température de couleur plus agréable.
L'inconvénient c'est que l'ajout du dopant fait diminuer la puissance lumineuse émise, donc les blancs chauds sont moins puissants que les blanc froids à puissance consommée égale.
Autre inconvénient cet ajout de dopant renchérit le prix.
Ce qui explique pourquoi ( efficacité et prix) nous avons des blancs très froids qui sont limite de l'UV (il y en a d'ailleurs) sur les feux des voitures.
Il existe cependant des ampoules Leds automobiles blanc chaud et plein d'autres ampoules, j'ai pris le premier site qui m'est tombé sous la main, il doit y en avoir des tas d'autres, je n'ai pas d'actions.
Les constructeurs automobiles ne se sont pas privés de cette possibilité de choix de couleurs réalisables avec les leds, en son temps Renault avait fait développer un blanc légèrement rosé pour ses tableaux de bord, GM c'était un bleu turquoise.....
Toi qui aimes bien personnaliser ta voiture tu dois pouvoir trouver pour des ampoules de TdB avec des couleurs originales.

[Rerus]

C'est du plug and play ! De plus mes feux de position sont de nouveau en fonction car les nouveaux feux n'ont pas de feux de position. Ça en jette ! Je renvoie une photo avec les feux diurnes allumés, c'est plus parlant !

[StAulaire]

Merci à vous deux pour vos retours.C'est ma tournée au bar.

RERUS cela va très bien effectivement avec ta Morgan et son look plus moderne avec les bananes et l'absence de pare-choc. Elle parait bien frêle ainsi entourée dans ton garage cette petite Mog.

C'est toutefois trop moderne pour aller avec le look vintage de la mienne qui, bien que récente est très typée année 60 par ses couleurs et son habillage.

Je vais regarder du coté des références que vient de me donner 4 HP pour éventuellement changer l'ampoule de veilleuse (pour être plus visible) mais je te rassure 4 HP pas question de rose, ou autre fantaisie il faut que je trouve une couleur qui reste dans l'esprit de ma belle.
J'aimes bien l'équiper et l'améliorer mais tout en conservant ce qui fait son charme, je me refuse à dénaturer.

[4HP]

je parlais des ampoules de tableau de bord.
Le propriétaire précédent de la MG que j'ai possédé quelques mois avait remplacé les ampoules d'origines par des ampoules leds vertes du plus bel effet.

[Rêveur]

Pourquoi mettre des feux de jours quand ce n’est pas obligatoire? Le jour il fait jour.... donc on a la lumière (sauf chez les grands penseurs de l’UE manifestement) et on voit les autos sur la route. Et quand la luminosité baisse à l'excès on allume ses phares quand on est un conducteur attentif... ne croyez vous pas?

[4HP]

bien que quand ta voiture est sombre, par exemple BRG et que tu roules en forêt, l'utilisation de feux de jour n'est pas forcément aberrant.
Bien longtemps avant que les feux de jours soient obligatoires, quand je roulais dans les landes en plein jour, je mettais mes feux de croisements, parce que les voitures qui arrivaient en face n'hésitaient à dépasser alors que tu arrivais.
Et comme de nos jours les conducteurs sont habitués à ce que les voitures soient équipés de feux de jour, ils ne font plus attention. C'est aussi la raison pour laquelle j'ai ajouté un 3ème feux stop sur mon tourer.

[hbr5]

bien que quand ta voiture est sombre, par exemple BRG et que tu roules en forêt, l'utilisation de feux de jour n'est pas forcément aberrant.
Bien longtemps avant que les feux de jours soient obligatoires, quand je roulais dans les landes en plein jour, je mettais mes feux de croisements, parce que les voitures qui arrivaient en face n'hésitaient à dépasser alors que tu arrivais.
Et comme de nos jours les conducteurs sont habitués à ce que les voitures soient équipés de feux de jour, ils ne font plus attention. C'est aussi la raison pour laquelle j'ai ajouté un 3ème feux stop sur mon tourer.

Parfaitement d'accord .... et j'ajouterais que les "modernes" conducteurs ont plus l'habitude de voir et de repérer des HENAURMES véhicules que des tout petits engins comme la Mog et encore pire MissPemby ...... aprés plusieurs soucis à cet égard je ne roule plus de jour qu'avec des feux allumés et la différence est sensible !!!
Cordialement

[Rêveur]

bien que quand ta voiture est sombre, par exemple BRG et que tu roules en forêt, l'utilisation de feux de jour n'est pas forcément aberrant.
....
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Oui.... c’est ce que je disais en évoquant l'allumage des feux de croisement quand la luminosité baisse.....
Le 3eme feux stop ? Je suis d'accord sur son utilité sur nos voitures dont les phares sont bas sur la route et moins visibles que sur les voitures modernes....