MK3

[hbr5]

Donc si je comprends bien tu as décidé et donc choisi un intervenant pour la Mk3 , parfait , yapuka..... juste une petite question de mon curieux neurone : quelle est la mission confiée audit intervenant ???

[MK3]

Je trouve le temps long quand je suis à 400km de ma base et de mes autos.... j'imagine si je devais résider à 6 ou 7000km.

9295, cher ami. 9295...

Donc si je comprends bien tu as décidé et donc choisi un intervenant pour la Mk3 , parfait , yapuka..... juste une petite question de mon curieux neurone : quelle est la mission confiée audit intervenant ???

Tu verras mon message du 31 juillet 17h16, en amont : c'est un extrait du mail que j'ai adressé avec ma demande (rédigé par chatgpt car j'étais en rv pour mon travail) et une partie de sa réponse. On est sur une réfection intégrale du moteur. En pratique, je me figure plus de travaux car j'attends d'un professionnel qu'il me dise, l'auto sous les yeux ce qu'il faudrait faire en plus, avant ou pendant.

Après, ça va mettre du temps à se mettre en place car il faut que je trouve un moyen de la livrer là-bas et lui pourrait ne démarrer qu'en octobre...

voilà !

[MK3]

Bon ! Ce matin, chassé-croisé sur les routes de l'Aveyron !
On a ramené ma Cat chez mes parents et la Spitfire est partie pour quelques soins. J'estime que la page de la panne est tournée.
...Et moi je suis toujours à 9295 km de mes jouets

Maintenant, on va passer à l'étape suivante : diagnostic de la Spit et validation des travaux à engager (a priori, réfection moteur).

Ps : quand je vois ces 2 autos, ça me donne vraiment envie de rajouter une vieille Morgan...

[hbr5]

............... Ps : quand je vois ces 2 autos, ça me donne vraiment envie de rajouter une vieille Morgan...

Mon neurone s'interroge : Que dirais tu d'une Pluche8 à carbus ????

[MK3]

Mon neurone s'interroge : Que dirais tu d'une Pluche8 à carbus ????

Tu sais, quelle que soit sa passion, quel que soit le montant financier, 5000 ou 150 000 €, on doit être nombreux à se dire : "ralala...Si j'étais célibataire, j'achèterais ça, ça ou ça", histoire d'assumer seuls ses co...ries ! Dans mon cas, il faut ajouter le coefficient géographique : "si j'étais près de mes autos...." Et là, il n'y aurait pas une Morgan en 3eme auto mais une Ferrari 308. Ou une monstrueuse Morgan Plus Six : depuis que j'en ai croisée une cet été, cette espèce d'avaleuse de bitume, près de Saint-Affrique (je cite car tu connais), elle me hante... Bon. Il suffit de penser aux impôts ou aux crédits, ou aux aléas de la vie pour s'en couper l'envie. Mais là, en voyant, ne serait-ce qu'en photo, ma Spit parmi d'autres anciennes, je sens à nouveau ce souffle de désir qui me traverse, pour une vieille petite Mog, toute modeste, pas une Plus 8, une auto pas très chère. C'est très beau quand même ! On e a vues passer sur le forum, et plutôt à petit prix....

Raaaaaa la tentation !

[Rêveur]

Mon neurone s'interroge : Que dirais tu d'une Pluche8 à carbus ????

.... une vieille petite Mog, toute modeste, pas une Plus 8, une auto pas très chère. C'est très beau quand même ! On e a vues passer sur le forum, et plutôt à petit prix...

Regarde sur le site du Garage Bobin... elle est bien jolie et suivie (je l'ai vue le 14 aout dernier ainsi que son propriétaire...) tentante....

[MK3]

Regarde sur le site du Garage Bobin... elle est bien jolie et suivie (je l'ai vue le 14 aout dernier ainsi que son propriétaire...) tentante....

Tu parles de la Zetec de 94 ? J'aurais plutôt envie d'une toute petite Mog des années 60... Je vais aller sur les Anciennes.com pour me soigner et attendre que ça passe.

[Rêveur]

Oui... elle est très belle, en vente depuis 1 an, suivie, propriètaire de 90 ans... mais qui continue de rouler en moto!

[MK3]

Oui... elle est très belle

Et je viens de regarder sur les anciennes.com pour un modèle avant 1970: aucune ne me fait rêver. Je trouve les prix franchement très inadaptés. Il n'y a que la Drop Head qui me plairait bien à ce compte.

A ce compte là, il vaut mieux, en effet, ce modèle de 94 !

[MK3]

Bonjour à tous,
Un bon mois que je ne me suis pas connecté… J’ai pensé un temps m’être guéri du forum, mais me voilà sombrant à nouveau ! Je reviens avec 2 amusements automobiles.
Nous avons pris quelques vacances avec ma copine (ça arrive une fois tous les deux ans... ), en Italie, entre autres à Rome, et pendant qu’elle en photographiait les monuments, je n’avais d’yeux que pour les Alpha Giulia bleu marine et rouge des carabiniers. Splendides ! Et tellement propres ! Je n’étais pas le seul touriste émerveillé. Oui : je dois prévenir les nouveaux que mes contributions au forum sont, techniquement, excessivement faibles et leur lien avec la Morganie souvent, très discutable... J’essaierai quand même de vous trouver une photo !
Une fois rentré à Quito, j’ai dû faire le voyage en sens inverse 72 h plus tard « pour raisons familiales » comme on dit, pour un trajet interminable incluant 4 vols en 20h ! Mais…J’ai retrouvé ma Caterham ! J'ai retrouvé ma Caterham !
Et je dois dire que je-m’é-clate ! Elle a succédé à la Morgan +4 pré-CX de 2019 en 2025 (je dis ça pour les nouveaux que je vais saluer après) : je n'ai pas pu en profiter vraiment jusqu'alors, puisqu'à une vie à l'étranger s'est ajoutée la gratification cet été d’une panne horrible m’empêchant de faire plus ample connaissance... Outre le fait qu’elle était en rodage.
Nous avons depuis 3 semaines enfin pu sympathiser.
J’ai l’impression que les chevaux sont plus nombreux à chaque sortie (170 pour 600 kilos). Quand j’ai une voiture devant moi, du fait de la vigueur des reprises, je découvre dans mes vallons d’Aveyron de nouvelles lignes droites. A son passage, les mômes se bidonnent et moi je me fends la poire rien qu’en repensant au groupe de chasseurs en contrebas de la route qui, l’entendant arriver, a délaissé son gibier pour la voir passer mâchoire pendante… Il faut dire qu'on l'entend arriver vu sa belle mélodie au-delà de 4000 / 4500 tours.
Il faut imaginer l’improbable sur la route : j’ai retiré le pare-brise, l’ai troqué contre un saute-vent et bien sûr enfilé un casque, installé le couvre-tonneau qui lui donne un air de monoplace. Et on y va ! Le sentiment de liberté, le champ dégagé, est enivrant. Ajoutez cette quête d'harmonie entre les courbes, le régime moteur, la vitesse engagée (ce que certains résument en un mot, l'arsouille) et votre heure de promenade en devient tout bonnement grisante.
Attention toutefois...Cette auto va finir par me couter cher. Cela fait 25 ans que mon père et moi faisons une même boucle autour de la maison. En vous écrivant, je l'entends encore me demandant au terme de ladite boucle : « - tu es déjà revenu ? Tu es allé où ? – Ben, comme je vous l'avais dit : j’ai fait le tour de Montfranc – Impossible – Ben si… – Non, c’est impossible ! – Puisque je te le dis ! – Impossible ! Impossible ! Impossible ! » Moi-même, en rentrant, j’avais l’impression d’avoir sorti l’auto 5 minutes plus tôt du garage. La Caterham est un extraordinaire accélérateur du temps qui passe. Avec elle, il devient jouissif. Tiens, celle là il faudra la sortir aux flics, car je sens que si je ne rentre pas vite à Quito, cette auto, c'est eux qui vont la récupérer… Blague à part, vous avez compris l'anecdote : ca va vite. On ne peut pas comparer l'agilité avec une Mog pré-cx. Je ne parle pas de vitesse : je parle d'agilité.
Je vais mettre quelques photos juste pour le plaisir du partage et puis pour faire un pas de côté avec les Mog. Hélas, je n’ai pas Ganouch en passager : elles sont donc mauvaises. Surtout, cette voiture n’est pas du tout photogénique. En vrai, elle est plus jolie. Vous noterez les 2 configurations de saute-vent. En format brookland, le compte n’y est pas niveau rétrovision (il faut que je change les rétros), par contre le vent est mieux stoppé, ce qui limite le bruit dans le casque au bénéfice du bruit mécanique.
Je me dis toujours que je reviendrai à Morgan un jour. Mais, je me demande toujours si les palettes au volant ne brisent pas le plaisir automobile. Vous savez, ce plaisir qui nait de la fameuse harmonie que j’évoquais plus haut…

Et puis, j’ai aussi envie de partager avec vous les travaux lancés sur ma Spitfire…Mais ça, c’est une autre histoire.
Place aux photos, puis je vais saluer les nouveaux !

[hbr5]

AaaaHHHH..... un mois d'absence de ta prose, ce fut d'une longueur............

Heureux de te savoir heureux avec tes jouets dans ta belle région que nous connaissons tous deux !

Si je peux me permettre concernant les Brooklands , ma longue pratique de ceux-ci m'autorise à te dire qu'on ne peut vraiment apprécier le charme total de ces ustensiles que si on pratique une "obturation" sérieuse de l'espace qui se trouve entre la base du Brookland et la carrosserie de la voiture , moyennant cette insignifiante modif ou adaptation le brookland devient bien plus agréable a vivre tant et si bien que perso je roule au quotidien été comme hiver avec ceux ci sans autre protection qu'une casquette et des lunettes du vue .
(A titre d'info dans le sujet sur Miss Pemby on peut voir , mieux que dans mes explications , des photos du montage qui me satisfait pleinement )

Cordialement

Ps : 1°-- j'allais oublier le plus important : cette Cat est tout simplement S.U.P.E.R.B.E
2° -- sur tes photos Je reconnais avec grand plaisir les lieux magnifiques de tes exploits .

[LOU01]

Mon esprit taquin ne peut s'empêcher de rire sur une image :

Cat 1026 2.jpeg (179.1 Kio) Vu 116 fois

Pourquoi, et bien parce que quand je m'ennuie en suivant une voiture que je ne peux pas doubler, mon esprit continuellement en ébulition ne peut pas s'empêcher de chercher une signification au létrage de la plaque d'immatriculation que je pourrais interpréter pour ton jouet comme :
Hé .. SadoMaso, ensuite j'ai également hautement apprécier ton parking devant une splendide boutique dealant des produits alcoolisés, j'ai bien sourit et cela me fait encore marrer.... ...
Certes, pour nous montrer le gabarit de ton miniscule jouet perdu au milieu des baleines modernes pompesement baptisées SUV...et encore ce ne sont les plus monstrueuses carioles des temps modernes, enfin moderne, y'a encore matière à déblaterrer... ...
Et comme hbr5, content que tu sois encore de ce monde....

....Et puis, j’ai aussi envie de partager avec vous les travaux lancés sur ma Spitfire…Mais ça, c’est une autre histoire...

Et puis, ça m'intéresse !... ...

[MK3]

Si je peux me permettre concernant les Brooklands (...)

Haaaa voilà ! Il me semblait bien que tu avais préconisé déjà une amélioration. Je ne savais plus laquelle. Je vais la garder bien en tête à défaut de pouvoir toucher au système dans l'immédiat, car les brooklands, en plus d'être plus élégants que le saute-vent en plastique protègent mieux. Dans l'immédiat, je change au moins le rétroviseur central en même temps que j'attends une "patte" mieux dimensionnée qui soutient les rétroviseurs latéraux. Les châssis larges de Cat n'ont pas de brooklands à la vente en France ni chez Caterham. J'ai dû m'approvisionner de la traverse chez le seul accessoiriste qui les fait et qui travaille très mal (la pièce était mal usinée), puis j'ai dû faire faire les perçages, évidemment au mm près...Bref : une galère ce montage, qui m'a pris une semaine. Pour les rétros extérieurs : la petite patte coudée que vous voyez est le résultat d'un usinage que j'ai fait faire sur internet : une pièce aussi simple, personne ne la fait visiblement à 200km à la ronde. 100 ou 200 balles. Un truc dans le genre... Et il faut la faire refaire pour avoir une meilleure vision...
Sinon, puisque tu connais fort bien la région, les photos sont prises entre Belmont et Lacaune, celle en roulant entre Lacaune et Montfranc. La photo de nuit est prise à Camarès (j'étais allé chercher des pizzas un soir). Vous voyez la taille comparé à une 106 !

[MK3]

Mon esprit taquin ne peut s'empêcher de rire sur une image :

Idem. Il y a bien sûr de l'ironie dans cette photo, que la plaque (dont je m'étais déjà indigné ici à la réception de l'auto !) ne fait que renforcer !
Sinon, j'ai pensé à toi, en particulier, à propos de la Spit.

C'est la toute première fois que je fais restaurer - je pense que le terme n'est pas excessif - une auto. Je suis parti sur l'idée d'une réfection moteur, conscient de tous les à-côtés qui allaient arriver. Mais il y a beaucoup d'à-côtés (ça s'accorde au pluriel ?) ! Et c'est tout de même l'occasion de faire des travaux importants de structure.
Bref : d'un devis initial de 8000 € je me retrouve à 15000 € sans compter des demandes complémentaires : reprendre la baie moteur, traiter la corrosion superficielle sous l'auto.
Puis ensuite viendront 2 autres tranches : carrosserie et intérieur. Bref : pour une auto souvent affichée à la vente entre 6 et 13 000 € je vais me retrouver avec 20/25 000 € rien que pour la première tranche ! C'est irrationnel mais c'est mon bébé.

Je suis content d'avoir un professionnel qui ne me dit pas "ouai...bon...bofff... On peut faire ça....Mais oulaaaa j'ai pas toujours les pièces.... Pour début 2029 ça vous va ?" mais qui l'a auscultée en détail. Et qui a priori serait en capacité de la livrer tout début d'année 2027 (alors que j'ai déjà perdu 1 an juste pour la reprise du dossier passager !).

Bref : très pro jusque là mais on ne m'en avait dit que du bien.

je partage avec vous le devis estimatif anonymisé : jamais nulle part je n'ai vu ce type de document sur un forum. C'est très instructif et éclairant. Et c'est absolument fou - fou - tout ce que l'on peut trouver à reprendre sur une auto qiu présente, je vous l'assure, vraiment bien. Je ne regarde plus les annonces d'anciennes avec le même oeil depuis. Ca veut dire qu'un connaisseur peut assez aisément flinguer 90% du prix demandé par un vendeur. Bref : très instructif.

[Rêveur]

Ça nous manquait cette prose enthousiaste de MK3!
J'aime beaucoup ton bolide.... mais voyager avec?
Je ne lui ferai qu’un reproche.... l'arceau qui casse la ligne...