PORSCHE 911 (964) 3,6l CARRERA 4

[Rêveur]

Petite sortie sur les routes de campagnes. Il n'y a rien de mieux pour ce petit bijou et son moteur atmosphérique à refroidissement à air. .....

Ben si il y a mieux..... une Morgan(la preuve tu en as fait l'acquisition alors que tu avais déjà ta 911!!! ) -et question tenue de route ça se défend aussi si on en croit les vidéos sur le Nürburgring ou une Mog V8 tient la dragée haute à une Porsche notamment dans les parties sinueuses!-

[StAulaire]

D'accord avec toi Rêveur...je ne comparais pas la Porsche à la Morgan , je voulais préciser que c'est une auto vraiment amusante sur de telles routes sinueuses.

La Porsche c'est celle de mon gendre et, puisque tu souhaites des comparaisons voilà mon bilan : en Porsche et en Morgan, sur des petites routes bien sinueuses on s'éclate avec ces deux autos, mais avantage à la Morgan dans les virages (un vrai kart) même si bien sûr c'est la Porsche qui excelle en ligne droite.

Deux voitures différentes mais qui sortent bien ensemble et font un joli duo. Question sonorité avantage à la Porsche avec son refroidissement à air, mais pour apprécier ce qui vous entoure avantage à la Mog décapotée.

Deux supers automobiles mais je préfère ma Mog...on ne se refait pas !

Cela dit la Porsche est en vente...pas ma Morgan !

[denis+4]

Loin de moi l'idée d’être désagréable mais…

On ne voit pas bien apparaître Morgan dans les records des temps au tour au Nurbungring qui cher Rêveur, ne comporte pourtant quasiment que des parties sinueuses

Quant à donner l’avantage à un Plus 4 sur une 911 C4 sur routes sinueuses, ayant eu plusieurs modèles de chaque marque, je mettrai ça sur le compte de l’amour qui rend aveugle ou de la lecture trop rapide du mode d’emploi
Sans oublier l’impression de survitesse dans un Plus 4 sans vraies liaisons au sol, sans puissance, vrais freins etc…

[Rêveur]

j'evoquai une vidéo ou c'est un +8 qui tient longtemps en échec une Porsche dans les parties les plus sinueuses.... et non un quelconque record de vitesse!