Présentation, nouveau sans morgan du 83

[4HP]

Suffit d'aller sur le site de l'usine:

MMC.jpg (113.5 Kio) Vu 1394 fois

[fr007]

Oui, j'avais vu les améliorations des freins.
Il faut voir ce qu'il n'allait pas avant mais une pédale trop moche, pour moi c'est quand je me suis loupé dans la purge ou que le maitre cylindre est mal dimensionné.
Toutes les plus four ou six ont le même problème ?

[Thierry]

Jusqu'à une certaine année, 2023 je pense, oui.

[Thierry]

Pour le radiateur tout a été fait sauf le dernier modèle de radiateur.

[fr007]

Concernant les freins, sur talkmorgan , ils parlent beaucoup de problème de purge...

Concernant le chassis sur mauvaises routes, est ce que le chassis CX est une révolution ou on peut quand même tenir une certaine cadence sans que ce soit dangereux ?

[hbr5]

J'ai une plus four de 2020 équipée de l'abs mais pas d'anti patinage. Je n'ai jamais réussis à déclencher l'abs car le freinage n'est pas terrible . La pédale est très molle et en fait elle freine moins bien qu'une Trad . Comme c'est une boite auto je roule en mode sport ou actionne les palettes pour avoir plus de frein moteur .J'ai eu trois Morgan avant la plus four : une 4/4, une 4/4 sport et une arp4. La plus four est énormément plus confortable pour un usage de tous les jours , elle est plus performante mais je ne roule pas plus vite qu'avec la 4/4 donc ça ne sert pas à grand chose. Je dois reconnaitre qu'elle aussi moins excitante que les autres , c'est une auto "moderne" avec les défauts de finition d'une Morgan. Mon radiateur a été changé 5x et il faudra sans doute le faire encore une fois .Donc il vaut mieux habiter par trop loin d'un concessionnaire. Mais j'adore ces voitures et rien d'autre ne m'attire. Peut- être parce que ce sont encore des voitures légères , jolies , fabriquées à la main . Depuis le Brexit elles ont malheureusement fort augmenté et les nouvelles deviennent inabordables pour moi . Une super sport vient d'être commandée pour 170000 euros au Garage Albert.

Trés GRAND merci pour ce retour de l'usager !!!

Je retiens que le confort est "énormément plus confortable" .... faudrait qu'ils sortent un tourer pour que je puisse comparer

[Rêveur]

Bizarre les freins pour une auto "moderne".
Ce qui me fait peur dans les trad, c'est le chassis sur routes de montagne.
Pour le radiateur, j'avais compris qu'il faille faire une mise à jour de ECU (pilotage de la vanne de circulation du liquide de reforidissement) et qu'ils ont désormais des radiateurs MAJ (renforcé).

J'ai un Roadster de 2005... 230cv pas d'esp, pas d'abs, pas de direction assistée.... pourquoi le châssis ferait-il peur sur les routes de montagnes? Je suis souvent sur les routes du Jura, il y a 2 ans j'ai fait le tour du Massif Central en juillet et aucun pb de tenue de route!

[fr007]

Justement, je ne sais si c'est des préjugés. Je sais que les débattements de suspension ne sont pas au top et je me souviens avoir suivi un groupe de Morgan .... et voilà.
Je me renseigne et merci de votre retours !

[Thierry]

Petit Update

Je viens de revenir du contrôle technique et malheureusement j'ai une carte rouge à cause du dépassement des valeurs lambda. C'est un comble avec un nouveau moteur BMW . Jamais eu de problèmes avec les trois autres. Du coup je dois repasser d'ici 15 jours mais ce sera impossible car le Garage Albert va fermer jusqu'au 29 septembre. Vraiment c'est la dernière chose à laquelle j'aurais pu penser avec la plus four.

[fr007]

Bon, je sens que je vais me tourner sur une vielle qui ne tient pas la route avec châssis bois

[Thierry]

Les trad ont un bonne tenue de route mais c'est dur , par contre les dernières roadster équipées du Ford Cyclone ont une suspension arrière à 5 bras.

Comme l'arp4. Et je suppose que c'est une blague mais ce ne sont pas des charrettes le châssis n'est pas en bois .

[MK3]

Concernant les freins, sur talkmorgan , ils parlent beaucoup de problème de purge...

Concernant le chassis sur mauvaises routes, est ce que le chassis CX est une révolution ou on peut quand même tenir une certaine cadence sans que ce soit dangereux ?

Pour avoir franchement bien arsouillé voire bourriné parfois sur des petites routes aveyronnaises pas de première fraicheur, un châssis pré-CX de fin de série (2019), franchement, c'est très bluffant. Ca tient très fort. Jamais -jamais- la moindre frayeur. Rien à voir avec une antique Spitfire ou une Caterham où là, il faut tenir le volant. Il y a un vraiment un paradoxe entre l'archaïsme technique et le résultat.

Ca ne répond pas à ta question, mais c'est pour démystifier l'avant CX. En fait, je n'ai jamais compris la réflexion autour d'un chassis sautillant. Encore une fois, au vu des 2 points de comparaison précités.

Je n'ose même pas imaginer les perfs d'un CX ! Ca doit être inhumain !

[fr007]

Bizzare , j'ai perdu mon précedent message ...

Bref OUI, j'ai appris par coeur ce qu'il ne faut pas dire sur les Morgan mais je dois dire que cette histoire de châssis bois est pas mal

Pour les suspensions 5LSSL , cela reste un suspension à pont rigide mais cela doit être pas mal.

Cela fait peut être aussi parti du charme de la conduite.
Il faut simplement que j'essaye cela.

Pour savoir, à partir de quand il y a les 5 bras d'origine sur les Roadsters ?

[Thierry]

Je ne connais pas la date exacte mais je dirais un an après la sortie modèle ford cyclone.

[fr007]

D'origine il semble que c'est à partir de 2018.