Le Bar des Morgan, depuis 2010

Salut les copains Pour information Gare au flector. Suis en cours de rénovation des suspensions arrières de ma 4/4 de 2001 74000km profitant du debridage du pont j'ai jeté un coup d'oeil au flector de sortie de BV bien m'en a pris trouvé ce dernier limite rupture , j'imagine les dégâts en cas de casse . Pour les pièces actuellement 6 semaines de délais via le garage Bobin

Merci du conseil.... une vérification de plus à faire...
j'ai commandé les pièces pour les lames anti-shimmy chez Melvin Rutter il y a un mois... j'ai reçu un mail de Mariella Rutter m'informant que l'usine travaille à 50 personnes au lieu de 200... donc les délais s'allongent. Espérons que ça va reprendre vite un rythme normal... mais il faudra rattraper le retard.

Un petit retour sur 2020 avec le remplacement du flector à la limite de la rupture 70000km

Bonsoir JMRD.
Je vois que tu possèdes un pont élévateur mobile.
STP pourrais tu me communiquer la marque et le poids de levage maxi.
Merci à toi.

http://www.pont-elevateur-mobile.fr. Modèle à ciseaux largeur 0'90m pour l'info j'ai un Land châssis long qu'il leve sans problèmes,le tout étant qu'il soit installé sur une dalle béton correct pour le déplacer aisément il m,à été livré avec 2 jeux de tampons caoutchouc d'épaisseurs différentes,pour la Morgan j'utilise les minces . La faible épaisseur de ce pont et son étroitesse permet à nos Morgan de passer juste dessus et les bras réglables de bien se positionner sur les points de levage

JMGRD a écrit :http://www.pont-elevateur-mobile.fr. Modèle à ciseaux largeur 0'90m pour l'info j'ai un Land châssis long qu'il leve sans problèmes,le tout étant qu'il soit installé sur une dalle béton correct pour le déplacer aisément il m,à été livré avec 2 jeux de tampons caoutchouc d'épaisseurs différentes,pour la Morgan j'utilise les minces . La faible épaisseur de ce pont et son étroitesse permet à nos Morgan de passer juste dessus et les bras réglables de bien se positionner sur les points de levage

Merci JMGRD pour ton retour et les infos. Ca fait un moment que je regarde ces ponts mobiles, je vais passer à l'action car je trouve que c'est peu encombrant et très pratique.
STP suite à ton retour d'expérience pour la Morgan quel est le modèle le plus pratique: 0,90 ou 1,08?
Merci encore.

Le 0,90 l'autre est trop large

JMGRD a écrit :Le 0,90 l'autre est trop large

OK et merci

Je viens de demander un devis sur le 90 car je pense que pour ma MG qui est étroite la même taille que pour vos Morgan sera adapté. Merci pour cette info.

Pour info j'ai eu en cadeau le second jeu de tampons caoutchouc moins haut ,contact très sympa avec mon interlocutrice

Bonjour Gigas 33
Interessant ton pont élévateur, mais je me pose une question.
J'ai pu relever qu'il fallait une garde au sol de 12 cml minimum et nos Morgans sont très basses. Pour ma part la mienne n'a que 10 cm de garde.
Je ne vois rien ( ni bastaing, ni rampe de surélévation) autour de ton pont, comment pratique tu ?

Non nul besoin de surélévation ça passe pil poil , il faut juste bien centrer la voiture dessus et utiliser les tampons les moins épais. (c'est le modele étroit ) et de mémoire la garde au sol est de 8CM sur ma Morgan . Une fois la voiture centrée et les bras ajustés sur les points de levage tu installe les tampons à l'avant et à l'arrière, pour ceux de derrière il faut juste mettre un coup de cric rouleur et décoller l'avant de quelque cm pour les mettre en place . Pour info je leve également avec mon Land cruiser long sans problèmes. Le mieux cependant selon la place (hauteur)et le budget c'est celui utilisé par Aurelien dans Vintage mécanic.

JMGRD a écrit :... Le mieux cependant selon la place (hauteur)et le budget c'est celui utilisé par Aurelien dans Vintage mécanic.

Ce pont est un rêve, une merveille, mais après renseignement, le prix pique un peu...

LOU01 a écrit :

JMGRD a écrit :... Le mieux cependant selon la place (hauteur)et le budget c'est celui utilisé par Aurelien dans Vintage mécanic.

Ce pont est un rêve, une merveille, mais après renseignement, le prix pique un peu...

Oui, je m'étais renseigné pour l'aménagement de mon prochain garage mais le tarif m'a définitivement refroidi.

Pour le pont, je suis plus rassuré avec un pont 4 colonnes..
3000€ livré + 1000€ pour une traverse hydraulique.