Le Bar des Morgan, depuis 2010

Mini fuite, mais tant qu'il ne fait ni trop beau ni trop chaud, il serait raisonnable pour le moteur de changer le radiateur.
Le garage Bobin me propose un radiateur d'origine ( alu), je reste là-dessus ou je me tourne vers les Mulfab ou autres si vous connaissez?

En alu d’origine?
Le doute m’habite
N’aurait il pas été déjà remplacé ?
Vraiment irréparable si fuite légère ?

je n'ai jamais connu le radiateur d'origine sur le Roadster, acheté avec un Mulfab déjà en place.... qui fuyait le lendemain de l'achat et que j'ai remplacé par un autre Mulfab fourni par le vendeur. Pour le moment pas de pb mais je sais qu'il ne sont pas éternel! Il faut surtout ne pas hésiter à vérifier souvent et changer en préventif les silenblocs. Mon silentbloc supérieur central à tenu 4 ans avant de finir en 2 morceaux. j'en conclu qu'il faut que je le change tous les 3 ans, vu le prix et le travail c'est sans hésiter si cela peut me préserver un radiateur à 800€ ou plus!

denis+4 a écrit :En alu d’origine? Le doute m’habite N’aurait il pas été déjà remplacé ? Vraiment irréparable si fuite légère ?

Je m'en remet à votre expertise, je ne sais pas si il est d'origine. Je n'ai aucune trace de remplacement dans les factures.
Marque Gallay
La fuite est petite , car il ne fait que suinter. Je n'ai jamais utilisé de produit de "réparation" ou de colmatage pour les radiateurs.

Philt a écrit :Le garage Bobin me propose un radiateur d'origine ( alu), je reste là-dessus ou je me tourne vers les Mulfab ou autres si vous connaissez?

Sur mon 4/4 1997, le radiateur était en cuivre…. Peut-être MMC a changé entre 1997 et 2001 pour passer en alu mais j’ai un doute…. Je pense donc qu’il a été changé….
Avant de le changer à nouveau pourquoi ne pas tenter de le (faire) réparer ?
Déjà comprendre d’où vient le suintement et ensuite voir un spécialiste…. Je tenterais avant de passer à la solution radicale…….

Philt a écrit :

denis+4 a écrit :Vraiment irréparable si fuite légère ?

.... Je n'ai jamais utilisé de produit de "réparation" ou de colmatage pour les radiateurs.

Les produits reparations ne font pas de miracle, ca peut tenir un temps.... ou pas... ça peut aussi colmater le circuit et te couter un joint de culasse... (vécu sur une 205).
Dans cette situation je changerai le radiateur....

D'aprés ce que m'avait dit le garage bobin, sur mon modèle "moderne", c'est bien le radiateur en alu d'origine, je les appellerai semaine prochaine

Je réactive cet ancien post sur le sujet radiateurs
Ma plus four est un millésime de 2023, savez vous jusqu’à quand les CX ont eu des soucis chroniques de radiateurs ?
Faut il toujours upgrader les radiateurs d’origine ?
À noter que la température normale de fonctionnement de ma plus four est de 100 degrés

Philt a écrit :D'aprés ce que m'avait dit le garage bobin, sur mon modèle "moderne", c'est bien le radiateur en alu d'origine, je les appellerai semaine prochaine

je profite de la réouverture,j'ai retrouvé quelques factures: le radiateur a bien été changé le 05/08/2004, pour la somme de £1063,41

Nestor59310 a écrit :Ma plus four est un millésime de 2023, savez vous jusqu’à quand les CX ont eu des soucis chroniques de radiateurs ?
Faut il toujours upgrader les radiateurs d’origine ?

Nestor59310. Juste pour t'informer que j’ai un ami qui a une 2023 ou 2024 a qui on as déjà remplacé son radiateur
Actuellement il est encore dans la panade et doit a nouveau le remplacé

En cas de besoin j'ai une excellente adresse pour réparer, refaire ou faire sur mesure des radiateurs de qualité!

Une liste de bonnes adresses ici : https://anciennes-automobiles.fr/ft-adresses01.php#typ23

Le spécialiste le plus près de chez moi est en île de France, j’irai le voir pour découvrir ce qu’il propose… :

https://radiateurs-voitures-anciennes.fr/

C'était le premier dans ma liste

Nestor59310 a écrit :Ma plus four est un millésime de 2023, savez vous jusqu’à quand les CX ont eu des soucis chroniques de radiateurs ?

Jusque 2026 apres c'a s'améliore