Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonsoir,

De retour d'un rallye de 8 jours en Espagne (Près de 4000 Kms sur de petites routes), nettoyage complet de la Morgan.

En passant dessous (pourquoi donc faire cela me direz vous ?) je consatate un léger suintement à l'entrée du pont, juste à la jonction de l'arbre et du pont, derrière le cardan.

MF me dit qu'il s'agit du joint spi.

Qu'en pensez vous ?

Mieux que les explications confuses, une petite photo (bon on voit pas la fuite car j'ai pris la photo après avoir essuyé (pas tapé pas tapé) !!, mais j'ai encadré l'endroit.

Vu où c'est placé, c'est sans aucun doute le joint spi.

Reste à savoir s'il est moins couteux de la changer ou de surveiller le niveau de temps en temps pour compléter.

Dans une telle hypothèse, tant que le sol de mon garage n'aurait pas été huiler entièrement, je ne me lancerais pas dans la dépose de l'arbre de transmission vu le travaille que ça doit demander

comme d'hab , la Taupe , diagnostic et remede paaaaarfait !
le coup du joint silicone bien baveux je l'ai fait sur un de mes outils en attendant d'avoir le courage de remplacer le joint ....ça fait au moins dix ans et vu comment ça tient j'suis pas prêt de retrouver le courage

Maintenant , faut relativiser , avant de vider un pont de son huile par le joint spi faut vraiment qu'il fuit comme un panier ... donc en attendant la réparation préconisée suffit de vérifier les niveaux de temps en temps .

Une Anglaise qui fuit c'est normal, c'est lorsque le garage est immaculé et que rien ne fuit qu'il faut s'inquiéter.