Le Bar des Morgan, depuis 2010

Croisé au détour d’une balade au centre de Paris ce matin…. Impressionnant

je vois pas la vignette du contrôle technique. C'est normal ?

Le Canut a écrit :je vois pas la vignette du contrôle technique. C'est normal ?

Et pourtant il circule sur la voie publique

Il n'est pas obligatoire d'afficher le CT sur le pare-brise.
Le mien ne comporte uniquement la vignette d'assurance, qui elle doit être affichée.
Bon, s'il n'y a que ça de 'bizarre' sur cet engin.
Surtout pour moi qui aime l'authenticité.

Je suis tres respectueux du travail , de la création , de la recherche....etc......... ensuite vient trés loin derrière mon gout pour la "chose" !!!
A choisir entre un meeting écolo et une discussion avec le créateur de l'engin ... mon choix serait rapide

Le Canut a écrit :je vois pas la vignette du contrôle technique. C'est normal ?

Et pourtant, elle y est !
Ce qui nous permet d'admettre que ce contrôle technique est de complaisance, parce que les roues sans garde-boue sont interdites, pour ne citer que la partie la plus visible des anomalies....
Allez, on lance un jeu des X erreurs, combien d'anomalies sur ce bolide qui lui interdirait tout contrôle technique sans contre-visite, j'ai trouvé l'anomalie des roues, à vous la parole pour la suite....

Echappement libre

Fusil à pompe (?) et roquette de part et d'autre de la boite à air pas homologués....?
Bien que fort utiles en cas d'embouteillage.....

Et que dire de la pollution ! Beurk !
Compte tenu des zfe, l’année prochaine, ce n’est pas simplement la conformité technique mais celle de la pollution qui l’exclura de toute circulation dans Paris …

echappement sans silencieux et sans dépollution
pas de recyclage des gaz d'echappement
pas de pare-choc?
clignotants avant?
....
Effectivement ce genre d'engin ne m'attire pas tellement...

Pour immatriculer il faut un certificat de conformité et la c’est une réception à titre isolée

Hypothèse:
La CG doit être celle d'une Ford (A?) de la fin des années 20.
Il suffit de faire le dossier idoine auprès de la FFVE pour avoir une CG collection.
Et avec un véhicule antérieur à 1960, plus de CT.

4HP a écrit :...r avoir une CG collection.Et avec un véhicule antérieur à 1960, plus de CT.

Certes, certes, mais cela ne l'exclu pas d'un strict respect du code de la route, et là si la maréchaussée fait son boulot, il n'a pas le droit de circuler, on récapitule : défaut de couverture des roues, absence de clignotant, échappement libre (avec ou sans système dépolluant, vu l'âge du bolide, ce n'est pas bloquant, ne sont pas soumis au contrôle CO, les véhicules antérieurs à juillet 1972), mais faire beaucoup de bruit n'est pas autorisé, pas d'essuie-glace, un seul est obligatoire, mais il le faut, et on ne fait pas vraiment le tour complet de l'engin, mais un policier, digne de ce nom, connaissant très bien le code de la route en rempli une bonne page, doublé d'une immobilisation du véhicule et de sa mise en fourrière.

Rêveur a écrit :...pas de pare-choc?...

Un propriétaire de Roadster qui en cause, manque pas d'air l'ami Rêveur, t'appelles pare-chocs, les demi bananes qui équipent ton bolide ?... ...


Vu, comment sont gréer les bolides ci-dessus, les pare-chocs ne doivent pas être un équipement obligatoire... ...

LOU01 a écrit :...... absence de clignotant ........

J'ai passé (et conduit) une Amilcar de 1923 au CT il y a qq années qui n'avait pas de clignotant ni même de feu stop, pas de défaut à ce sujet.
Pour tourner on tend le bras.
Seul défaut trouvé: pas de frappe à froid sur le châssis.

LOU01 a écrit :...... un policier, digne de ce nom, connaissant très bien le code de la route en rempli une bonne page, doublé d'une immobilisation du véhicule et de sa mise en fourrière.

100% d'accord. On aurait pu ajouter des phares à Leds (homologués?) qui n'ont, de toute évidence, pas de correcteur d'assiette (obligatoire pour les phares à leds).