Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,

Je m’appelle Denis, j’ai 52 ans, marié, 2 enfants et suis du 02.
Après une super seven Martin, une PGO speedster 2 et une mga de 1959, je suis à la recherche d’une Morgan avec un budget maxi de 30 000€.
J’ai trouvé sur le bon coin une 4/4 1.8 de 2004 située à Fréjus !
Le vendeur prendrait en charge la livraison.
Quels sont les points auxquels je dois faire particulièrement attention ?

Je tiens à préciser que ma femme et moi avons toujours voulu une Morgan et que mon intention est bien de la garder

Amicalement,
Dénis

Bienvenue au Bar, tu va avoir une avalanche de réponses !

Bonjour je viens de la regarder ,rouge 113000km ,visiblement en bon état,mais une Morgan avec ce kilométrage ne s'achète pas sans une solide expertise ,châssis ,armature ,ajustement des eléments de carrosserie ,freins ,embrayage,suspensions,carnet d'entretien suivi sinon gare aux désillusions et aux factures salées .

Bienvenue au bar et félicitation pour ta recherche d'une Morgan.

Que veux tu boire pour ton entrée au bar ? c'est ma tournée.

Ps : pour la rouge, MP

Y aurait il un loup Le Canut que nos chastes oreilles ne sauraient voir ou entendre?

JMGRD a écrit :Y aurait il un loup Le Canut que nos chastes oreilles ne sauraient voir ou entendre?

Non, pas de loup particulier. Mais il se trouve que je connais cette auto qui a appartenu à un des bons copains avec qui on a parcouru souvent les routes européennes.

Ah oui ? Les routes européennes ?
Et c’était en quelle année ?
La voiture était bichonnée ou maltraitée ?
Le vendeur m’a dit qu’elle avait un point de rouille au bas d’une aile avant...

Bonsoir, premièrement bravo pour la présentation et votre décision d'acheter une Morgan.

Une Morgan est une voiture qui peut très bien vieillir si bien suivie. Egalement, abusée avec peu de kilomètres elle peut être dans une piteuse état. Après pour une voiture de 2004, je dirais que il n'y a pas trop de risques concernant problèmes boiseries ou chassis, mais sans doute quelqu'un me contredira

Le mieux si tu vas la voir est de trouver un autre Morganiste (et qui connait un peu les voitures) dans le coin qui est ok pour t'accompagner.

Sinon, en fouillant sur les différents forum y compris celui-ci, tu vas trouver toutes les faiblesses de la marque.

Cheers

Bienvenue au Bar!
A cette heure ça s'arrose! Tu prends quoi en dehors d'un 4/4?

denis a écrit :Ah oui ? Les routes européennes ?
Et c’était en quelle année ?
La voiture était bichonnée ou maltraitée ?
Le vendeur m’a dit qu’elle avait un point de rouille au bas d’une aile avant...

Bonjour Denis, Une expertise qui fixera la valeur notamment en raison de l'état de l'auto par une personne agrée par les assurances vaut autour de 150/200€; c'est peut être intéressant avant cet achat si le vendeur ne s'y oppose pas.

Personnellement, j'ai fait appel à Experveo

Merci pour les infos,

Le vendeur me propose de mandater un expert si je le souhaite, ça me met en confiance mais comment être sûr de la structure en frêne ?
C’est bien la particularité des Morgan et ça me fait un peu peur...

1 aller y regarder soi même
2 envoyer un expert (mais pas choisi par le vendeur....)
3 trouver un aimable membre du Bar qui connait le bolide et peut en causer (ça semble le cas ici)
4 trouver un autre aimable membre du Bar qui habite à proximité du vendeur et accepterait de se déplacer...
Conjuguer les options 1+2 ou 1+4 ça marche aussi...

Bienvenue au Bar Denis.
S'il n'y a que la structure en frêne qui te fait peur, la voiture étant de 2004 ç'est assez jeune pour qu'elle soit en mauvais état. Il y a des "Morgan" des années 60/70/80 sur le forum, ils pourront t'en causer mieux que moi. Maintenant on voit de tout aussi...
J'opterai pour les solutions mentionnées par Reveur.
A ta santé

En ce qui concerne l'armature en frêne,les bois subissent depuis les années 80 un sérieux traitement par immersion, ce qui limite les attaques de parasites et autres pourritures, pour le châssis je pense qu'en 2004 ils sont encore galvanisés,procédure abandonnée ensuite pour raisons économiques notamment car la galvanisation à chaud entraînait la mise au rebus d'environ un châssis sur 10 pour deformation après trempage dans le bain de zinc et autres additifs . Ce n'est pas mon argent mais en aucun cas je n'achèterai cette voiture sans la voir ni l'essayer en compagnie d'un spécialiste de la marque ,si elle est ok le prix est correct