Le Bar des Morgan, depuis 2010

Fin octobre 2017 j'ai fait l'acquisition d'une Morgan Tourer de 1972, 1 seul propriétaire.
Presqu'à l'état de ferraille, en-dessous d'une autre épave dans l'atelier de mon garagiste, j'ai patienté (entre coups de gueule et interventions d'avocat) plus de 8 ans pour qu'enfin le véhicule de rêve soit presque terminé.
Plus que quelques finitions chez un copain ancien garagiste et fada de vieilles voitures et la belle pourra enfin aller rejoindre ses soeurs (une Mini 1100 Special de 1977 et une Silver Shadow de 1980) dans mon garage.
Après un tour d'essai mon épouse n'avait pas vraiment l'air très enthousiaste mais comme par le passé j'ai déjà réussi à lui faire faire pas mal de kilomètres en duo sur une Aprilia Moto 650 (dessinée par Starck sans aucun souci du confort du passager) tous les espoirs sont permis.
En attendant de nous retrouver au Bar des Morgan, bonne route à vous tous.

Bienvenue au Bar !

Bienvenue à toi et à ton bolide!

On te souhaite beaucoup de kilomètres avec ta belle.

@+ Claude

Bienvenue au Bar, ainsi qu'à ton charmant bolide.

Bienvenue....les vieux tourer demeurentnt irremplaçables

Bienvenue à toi.
Beau tourer
Deux questions:
- comment fais-tu pour conserver une immatriculation datant de 1977 sur une voiture achetée en 2017?
- Vois-tu quelque chose d'autre que la capote dans tes rétroviseurs type Lucas?

Belle aventure cette restauration
Interessant de connaître la suite

en réponse à HP
L'immat a été changée depuis en HG-105-JP
Les rétros ont d'abord été remplacés par des rétros qui me restaient d'une moto mais il est vrai que là aussi la vision se limitait essentiellement au bitume ou à la capote.
Puis j'ai monté les rétros Morgan sur les portières.
Pour ceux que ça intéresse de voir la page de gauche "comment c'était avant le traitement" je joins une photo. Détrompez-vous, ce n'est pas à Tchernobyl mais bien dans l'atelier de mon garagiste.

Bienvenu! Ah oui elle revient de loin ta Morgan. Mini 1100 spécial ça me ramène à mes 20 ans, paix à son âme…

Une belle prouesse digne d'un conte de fée malgré quelques chaos dans le parcours ! Parti de si loin et dans son état de départ , le résultat est espatrouillant ! Bravo à tous ceux qui étaient impliqués !
Sois le bienvenu sur ce fameux Forum ! Mâtin quel forum !

-Vois-tu quelque chose d'autre que la capote dans tes rétroviseurs type Lucas?

Ca sert à quoi un rétroviseur ?

c'est en effet un peu le bazar avec des belles en perdition, Big Healey, TR4, TR3, MGB?, 4CV, que sont-elles devenues?
Einstein disait " Si la vue d'un bureau encombré évoque un esprit encombré, alors que penser d'un bureau vide ? "

4HP a écrit :c'est en effet un peu le bazar avec des belles en perdition, Big Healey, TR4, TR3, MGB?, 4CV, que sont-elles devenues?
Einstein disait " Si la vue d'un bureau encombré évoque un esprit encombré, alors que penser d'un bureau vide ? "

Encombré et structuré c'est bien .... voir mieux!
Bienvenue et beau travail de sauvetage. Une question si je puis me permettre : d'ou vient le titre du sujet "Pirmil"?
parce que cela me rappelle des souvenirs anciens....

Rêveur a écrit :Encombré et structuré c'est bien .... voir mieux!

Jean d'Ormesson ne faisait pas mieux.

Sympa la peinture des jantes à rayons, avec les pneus peints avec
Quel carnage
Mais une belle histoire de restauration à raconter

Bienvenue ! Et merci pour cette présentation qui donne bien envie de revenir à une vieille.