Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
suite à restauration complète chassis et plancher, je me retrouve avec les 2 fauteuils (rénovés aussi) mais j'ai un doute pour le remontage.
En effet, je pense qu'il me manque des pièces (perdues dans ma galère avec le précédent garage...)
Bref, j'ai une photo prise avant restauration, où l'on voit une plaque tenue avec des écrous papillons, à priori pour tenir le siège en sanwich entre cette plaque et le bois ...
Certains connaissent-ils ce type de fixation, je trouve que c'est un peu léger, surtout qu'il n'y en a que devant ???
Je vous mets aussi le plancher refait mais il n'y a rien concernant d'éventuelles fixations. Avant de percer, je souhaiterais donc savoir s'il faut installer les pattes comme sur la photo fixation avant (que ne n'arrive pas à mettre dans le bon sens ...).
Merci

Sur certaines voitures le réglages des sièges se faisait en dévissant des écrous papillon mais je ne me rappelle plus lesquelles, peut-être que c’est le cas sur la tienne???

giuliari a écrit :Sur certaines voitures le réglages des sièges se faisait en dévissant des écrous papillon mais je ne me rappelle plus lesquelles, peut-être que c’est le cas sur la tienne???

Oui, en effet, mais je trouve que 2 papillons, c'est un peu léger ...

En effet, les sièges reposent sur 2 rails en bois qui ont une saignée concave pour accueillir les tubes des armatures.
Les sièges sont bloqués avec une plaque en acier serrée par des écrous papillons.
Je te mets une photo de mon montage demain.

4HP a écrit :En effet, les sièges reposent sur 2 rails en bois qui ont une saignée concave pour accueillir les tubes des armatures.
Les sièges sont bloqués avec une plaque en acier serrée par des écrous papillons.
Je te mets une photo de mon montage demain.

Super, merci. Possible de mettre une deuxième ou ça ne servirait à rien ..

Il y a quelques photos ici:
viewtopic.php?t=3465&start=15

Voici 2 photos supplémentaires.
Il y a 2 écrous papillons par siège, bien évidemment.


Le montage initial était correct, tu peux faire le même montage.
J'ai fait 20.000 Km depuis la restauration, ce type de montage ne bouge pas, malgré son côté bricolage.

4HP a écrit :Voici 2 photos supplémentaires.
Il y a 2 écrous papillons par siège, bien évidemment.
MMWP_20200723_10_51_33_Pro.jpg
M1WP_20200914_12_13_18_Pro.jpg
Le montage initial était correct, tu peux faire le même montage.
J'ai fait 20.000 Km depuis la restauration, ce type de montage ne bouge pas, malgré son côté bricolage.

Merci, je vais faire le même montage en mettant la fixation comme toi plus en arrière par rapport à l'origine. Mais je me dis que si c'est trop en arrière, j'aurai du mal à accéder aux papillons pour faire les réglages. C'est peut-être pour cette raison qu'ils étaient plus vers l'avant à l'origine ...
Mais avant, il faut que j'en fasse fabriquer 2 chez le métallier du coin ...

Un côté bricolage sur une Morgan, tu déconne

LPQSD a écrit :

4HP a écrit :Voici 2 photos supplémentaires.
Il y a 2 écrous papillons par siège, bien évidemment.
MMWP_20200723_10_51_33_Pro.jpg
M1WP_20200914_12_13_18_Pro.jpg
Le montage initial était correct, tu peux faire le même montage.
J'ai fait 20.000 Km depuis la restauration, ce type de montage ne bouge pas, malgré son côté bricolage.

Merci, je vais faire le même montage en mettant la fixation comme toi plus en arrière par rapport à l'origine. Mais je me dis que si c'est trop en arrière, j'aurai du mal à accéder aux papillons pour faire les réglages. C'est peut-être pour cette raison qu'ils étaient plus vers l'avant à l'origine ...
Mais avant, il faut que j'en fasse fabriquer 2 chez le métallier du coin ...

Je suis bien bête, pour le réglage il suffit de lever le coussin pour avoir accès aux papillons...

Oui bien sûr.
C'est ce que je fais, égratignures sur les ressorts en supplément gratuit.

C’est compliqué les voitures modernes, sur ma série 2, les sièges ne sont pas fixés, c’est plus simple

HerveLG a écrit :C’est compliqué les voitures modernes, sur ma série 2, les sièges ne sont pas fixés, c’est plus simple

Idem sur ma Série V, aucune fixation, aucun réglage, pas plus de voyant de ceinture que de ceintures, pas de capteur de présence pour les air bags, tu fais toucher deux fils et tu t'en vas.... ...jamais en panne... ...

LOU01 a écrit :

HerveLG a écrit :C’est compliqué les voitures modernes, sur ma série 2, les sièges ne sont pas fixés, c’est plus simple

Idem sur ma Série V, aucune fixation, aucun réglage, pas plus de voyant de ceinture que de ceintures, pas de capteur de présence pour les air bags, tu fais toucher deux fils et tu t'en vas.... ...jamais en panne... ...

Pour MissPemby c'est encore plus simple : un velcro collé sur le sol constitué d'une tole d' alu ,et dessus un maigre coussin "velcroïsé" par dessus .... et nous nous approchons des 100.000kms ainsi équipé , mais faut dire aussi que MissPemby dispose d'une vrai suspension en regard de sa copine Morgan

Par contre je ne saurais trop conseiller le coussin antiescarre à mémoire de forme qui change littéralement et carrément la vie et bien être du fondement de votre serviteur tant sur la Mog que sur MissPemby!!!

Cordialement

HerveLG a écrit :C’est compliqué les voitures modernes, sur ma série 2, les sièges ne sont pas fixés, c’est plus simple

Des sièges pas fixés, ça doit bouger en accélérant et en freinant