Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour toutes et tous,
Voilà, depuis 20 ans que j'en rêve.... J'ai ma Morgan... 4.4 1968, bleu mét... malgré le froid de ces jours et un peu de neige... Je roule décapoté... on me regarde et l'on me prend pour un doux cinglé.... mais je m'en fiche complètement.
Euhhhh petite question de débutant.... rigolez pas.... elle est ou la batterie ?

Merci ....

Didi56

hello Toto,
Merci bcp pour ta réponse. C'est une 2 places. Je vais donc aller voir derrière le siège gauche...
Vraiment sympa ce forum... des gens super sympas et passionnés...
J'adore

Didi56

Bonjour à tous, puisque nous parlons batteries, la mienne donne des signes de faiblesse à l entrée de l hiver, dons ...va falloir la changer.
Elle est bien derrière le siège conducteur, sous le panneau de bois.
Par contre, je trouve les dimensions un peu étranges : 225 x165x 170, le + à droite, on peut trouver çà facilement?

C'est pour mon +4 / 2 places . ( 1993 )

Vos conseils seront les bienvenus.

Merci d'avance

J'ai eu aussi du mal à trouver la bonne batterie qui tienne dans la place impartie.
Finalement, une Fulmen FB451 tient, mais ça rentre au chausse pied

Dans le même chapitre il y a déjà un autre post avec pas mal de renseignements

Chris06 a écrit :... puisque nous parlons batteries..Elle est bien derrière le siège conducteur...dimensions un peu étranges : 225 x165x 170, le + à droite,...C'est pour mon +4 / 2 places . ( 1993 )

C'est curieux. Sur ma +4 de 1994 la dimension de la batterie est 220/135/225 (L,l,h) et le + est à gauche.
Tu peux nous donner la capacité (en Ah) et l'intensité au démarrage (en A)?
Pas d'erreur sur le deuxième chiffre (le plus petit coté)?
Quelle distance disponible entre le fond du bac et la traverse qui est au dessus?

On parle de ça ici

Corsa....
Les dimensions sont exactement celles que j ai donné. C'est une 55 / 380 de marque varta.
Mais avec une journée et une nuit de charge, la voilà bien regonflée, et ça repart au quart de tour.
C'était juste un avertissement...))

Mais je vais quand meme commencer a chercher sa remplaçante au cas ou ....

Cordialement

La dimension de nos batteries doit dépendre du stock disponible au moment de la construction (!?).
Si tu y penses, fait une photo, j'aimerais bien savoir pourquoi les batteries sont différents pour un emplacement certainement identique sur nos deux voitures.

Je n'ai plus ma +4 1994, mais de mémoire les dimensions et le + étaient les mêmes que pour Chris.

Un peu galéré lors du changement de batterie, et finalement une batterie pour Golf chez Norauto avait été OK.

J'en avais profité pour améliorer le maintien de la batterie, un peu artisanal ...

TOC78 a écrit :Je n'ai plus ma +4 1994

Quoi est-ce ? tu marches à pieds, maintenant ?

meuh non...voyons...

J'ai simplement cédé aux sirènes du V6, toujours en tourer, moins restreint pour voyager, mais en configuration sport ( pour mémoire chez Morgan ça signifie en enlevant la roue de secours)

Et j'ai eu beaucoup de mal à localiser la batterie, passée en 10 ans de sous le siège arrière gauche à sous le siège arrière droit !

Morgan n'est vraiment pas une maison sérieuse, à tout bouger tout le temps !!!

Corsa, ....promis, je vais aller faire une photo.

TOC78 a écrit :Et j'ai eu beaucoup de mal à localiser la batterie, passée en 10 ans de sous le siège arrière gauche à sous le siège arrière droit !

C'est encore un effet de la théorie de l'évolution.
Darwin an parlait déjà en 1850

"J’entrevois dans un avenir éloigné des routes ouvertes..."

(en) L’Origine des espèces (1876), Charles Darwin (trad. Edmond Barbier), éd. Schleicher Frères, Editeurs, 1906, p. 574


Le Canut a donc parfaitement raison pour la vision de Darwin, mais il est peu trop précoce sur la date.

Juste une petite question. Je viens d'installer une batterie neuve, je prend la tension avant le montage: 14 v, je la monte et moteur en route je note 16 v , c'est beaucoup non? Inquiet je suis.
et pourquoi 14 v, c'est pas 12.7 normalement et 14 et des brouettes en marche ? Peut être le régulateur qui régule pas , en fait j'en sais rien.