Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,

Tout d'abord, en guise de préliminaire, j'ai une confession à vous faire (en espérant qu'elle ne provoque pas immédiatement mon éviction de ce bar très sympathique) : en véhicule daily, il y a quelques années, j'ai acheté une petite électrique de chez Renault, une Zoé...

Il y a quelques jours, j'ai un voyant "system élec à contrôler" qui s'est allumé. Un petit tour chez mon garagiste, qui connecte la valise, pour me donner un diagnostic.

A votre avis, il s'agissait d'un problème de :

A- Bougies
B- Pompe à eau
C- Batterie
D- La réponse D

Y'a rien à gagner, juste mon estime morganiste

Ced a écrit :A votre avis, il s'agissait d'un problème de :

A- Bougies
B- Pompe à eau
C- Batterie
D- La réponse D

Y'a rien à gagner, juste mon estime morganiste

Rien de tout ça tu as mis du gazoil dans le réservoir au lieu de mettre de l'huile d'olive vierge

Ced a écrit :...D- La réponse D
Y'a rien à gagner, juste mon estime morganiste

Ben la réponse D, rien d'autre puisque certaines de ces petites bêtes n'arrivent pas à fonctionner même que les établissements spécialisés ne trouvent pas la panne...
J'ai lu un article il n'y a pas bien longtemps qu'un pauvre retraité avait une ZOE qui ne fonctionnait plus depuis plusieurs mois, après deux "réparations" à plus de 8000 € chacune, la machine refuse obstinément à vouloir reprendre la route avec pépère qui est donc toujours à pied...

Mitch a écrit :[

Rien de tout ça tu as mis du gazoil dans le réservoir au lieu de mettre de l'huile d'olive vierge

Hé hé, le pire c'est que je me sens un peu con, parfois, lorsque je me gare à la pompe à essence pour remplir le jerrican destiné à la tondeuse...

LOU01 a écrit :Ben la réponse D, rien d'autre puisque certaines de ces petites bêtes n'arrivent pas à fonctionner même que les établissements spécialisés ne trouvent pas la panne...
J'ai lu un article il n'y a pas bien longtemps qu'un pauvre retraité avait une ZOE qui ne fonctionnait plus depuis plusieurs mois, après deux "réparations" à plus de 8000 € chacune, la machine refuse obstinément à vouloir reprendre la route avec pépère qui est donc toujours à pied...

Et pourtant, là, la raison en est bien identifiée...

Si c'était la batterie ça ne serait même pas rigolo.
Je tente les bougies, ça me semble un minimum....

Celle que je préfère est B-Pompe à eau ....

J'en sais foutre rien et je m'en bats les c.... Déjà j'ai du mal avec une VRAI VOITURE, alors vous imaginez avec une merde qui fonctionne (ou pas) avec des piles ok, je

J'opterai pour la pompe eau qui doit refroidir le coeur du réacteur et chauffer l'habitacle

Réponse A est pas mal aussi...pour éclairer la route.... ...

J'essaie d'être cartésien et logique.
Et je réponds : réponse D. J'affine : c'est un problème de réglage de la radio qui ne trouve plus RTL.

Je m'explique :
1) tu nous poses une énigme ;
2) la réponse à l'énigme c'est dans la valise ; [ça, déjà, c'est un sacré indice !]
3) La valise est chez le garagiste ;
4) or, chez tous les bons vieux garagistes, on écoute la radio.
5) Plus de doute : une énigme, une valise, une radio...c'est la valise RTL !

Donc problème de radio !

Sinon, ta Zoé a peut-être perdu ça ?

Oui cela semble logique mais par contre est-ce que CED connait le montant qu'il y a dans la valise ???
Et le garagiste qui a la valise, lui, est-ce qu'il sait ce qu'il y a dedans ?

Cela devient un problème insoluble ...

Je conseille à CED de souffler les bougies car il y a surchauffe et de prendre la trotinette de son petit-fils sans oublié le casque....

MK3 a écrit :Sinon, ta Zoé a peut-être perdu ça ?

Pourquoi sa ZOE est une auto temponeuse ...?

Bonsoir à tous ,

Merci pour vos réponses fertiles qui montrent que chacun d’entre vous dispose d’un cerveau morganiste en excellent état !

La bonne réponse était la réponse B- La pompe à eau (bravo à Corsared et à Morris) . J’ai d’abord cru à une blague du mécano-electrothérapeute, mais non… il se trouve que ces bestioles électriques sont « watercooled » lors de leur fonctionnement, et notamment lors de leur recharge… et donc sont dotée d’une pompinette qui a le mauvais goût d’avoir un fonctionnement limité dans le temps au niveau de l’informatique embarquée… du coup, quand son quota d’heure est passé, elle signale un défaut et c’est parti pour un remplacement coûteux et longuet… j’ai gentiment dit à mon garagiste de juste remettre le défaut et le nombre d’heure à zéro, ça me donnera de quoi voir venir… non mais !

Toujours est il que je ne soupçonnais pas ce genre de problème sur ma voiture… et je me suis dit que c’est pas avec la Morgan qu’on aurait eu ce genre de surprise… enfin, si, c’est possible, mais on aurait pas été aussi surpris…

Mitch a écrit :Je conseille à CED de souffler les bougies car il y a surchauffe et de prendre la trotinette de son petit-fils sans oublié le casque....

Ah bah pas encore de petit fils y’a largement le temps, mais je peux prendre celle de mon plus jeune gars quand même

A bientôt,

Céd.

Ced a écrit :.....La bonne réponse était la réponse B- La pompe à eau (bravo à Corsared et à Morris) . J’ai d’abord cru à une blague du mécano-electrothérapeute.....

Merveilleux, on n'arrête pas le progrès, tout comme une centrale atomique.... ...

Ced a écrit :.....La bonne réponse était la réponse B.

Ben, pas si rigolo que ça au final.
En effet, il faut refroidir l'électronique de puissance qui pilote le moteur (100Kw sous 400 volts = 250 A), la batterie qui chauffe aussi sous les appels de puissance et le moteur électrique.
Une surchauffe de l'électronique peut la détruire rapidement, quand on voit maintenant des dissipateurs avec fluides caloporteurs dans les PC.
si on prend un rendement global de 90% il faut évacuer 10 Kw toujours pour une puissance appelée de 100Kw, fort heureusement ce n'est qu'une partie du temps, en palier la puissance appelée est bien moindre.