Le Bar des Morgan, depuis 2010

Mais comment veux-tu que je réponde, même mes ancêtres ne savaient pas que cela existaient un bolide pareil....
Qui d'ailleurs ne réponds à aucun critère de sécurité, pas de ceinture de sécurité, pas de clignotant, même pas de lumières, pas de frein,...
ou alors in-board ?.... ...

Non, sans déconner, pour moi les machines de cette époque se ressemblent toutes, on pourrait avancer De Dion-Bouton, Panhard & Levassor ? Il y en a plein dont je ne suis même pas sûr de toutes les connaitre.

Moi, j'ai toujours pensé que c'était Daimler qui avait fait la première en 1886.
On m'a donc roulé dans la farine.

Oui môssieur on t'a roulé dans la farine car avant il y a eu le fardier de Cugnot, bon pas très pratique je reconnais et puis il y eu les Delamarre et Bouteville et encore quelques autres dont les noms m'échappent.

Et j'allais oublier les espèces de diligences sans chevaux dans les années 70 d'énormes machines à vapeur qui parcouraient les chemins défoncés de la perfide Albion, mais j'aborde là la spécialité de notre Taupe qui va bien nous éclairer sur le sujet.

BJHUIT a écrit :Moi, j'ai toujours pensé que c'était Daimler qui avait fait la première en 1886.
On m'a donc roulé dans la farine.

Il me semble que la daimler était la première avec un moteur à essence de pétrole, mais pas "la première"

Toto a écrit :Nous avons eu la chance qu'elle puisse nous raconter ces temps héroïques qui lui firent piloter les premières voitures CENT chevaux. C'est au volant d'une Chenard et Walcker (prononcer Oualquerre) qu'elle ralliait Paris à Clermont en 4h30, un peu plus de 100 km/h de moyenne. Etonnant, non !!!.

Le plus étonnant, peut-être, est le fait que 1 siècle plus tard, pour faire le même trajet sur route, il doit falloir compter plus ou moins 6 à 7 heures.

S'ils avaient le coeur gros à l'époque avec des chaussées bien moins bonnes que les nôtres, ils n'avaient ni la joie ni l'avantage, de rencontrer à tout bout de champs, des ronds points, des zones 50 Km/h, des feux tricolores, des gendarmes couchés, ni même des gendarmes cachés

Le Canut a écrit :

Toto a écrit :Nous avons eu la chance qu'elle puisse nous raconter ces temps héroïques qui lui firent piloter les premières voitures CENT chevaux. C'est au volant d'une Chenard et Walcker (prononcer Oualquerre) qu'elle ralliait Paris à Clermont en 4h30, un peu plus de 100 km/h de moyenne. Etonnant, non !!!.

Le plus étonnant, peut-être, est le fait que 1 siècle plus tard, pour faire le même trajet sur route, il doit falloir compter plus ou moins 6 à 7 heures.

S'ils avaient le coeur gros à l'époque avec des chaussées bien moins bonnes que les nôtres, ils n'avaient ni la joie ni l'avantage, de rencontrer à tout bout de champs, des ronds points, des zones 50 Km/h, des feux tricolores, des gendarmes couchés, ni même des gendarmes cachés

Mouais , et encore tu oublie une donnée fondamentale de l'auto , du tricycle , de la motocylette des époques : LES CLOUS !!!!

Sur les routes de ce temps il ne faut jamais oublier deux choses , la premiere c'est que c'était soit pavés en pierre , soit terre ...... la deuxieme c'était que depuis des temps immémoriaux les chevaux avaient perdus des centaines de milliers de clous pour fer a cheval , les chaussures semelles cuir ou les sabots perdaient également des foultitudes de clous qui les protégeaient ....donc j'ai souvenir ( année 1967 environ ) d'un monsieur a qui j'avais acheté un Peugeot Paris Nice 1912 qui m'expliquait que malgré les protèges clous sur chaque roue une crevaison tout les 15 ou 20 kms était dans le domaine du trés normal !!!!

Donc les moyennes devaient quand même s'en ressentir ....ce qui ne fait qu'augmenter le mérite de ces fabuleux pilotes !!!!

Toto a écrit :Pour vous aider, elle porte un nom qui nous est cher.

Maman?

Toto a écrit :

h trois a écrit :

Toto a écrit :Pour vous aider, elle porte un nom qui nous est cher.

Maman?

C'est un bon début, tu a déjà quatre lettres

Comment avoir 4 lettres justes dans un mot qui ne comporte que 3 lettres différentes?

La Taupe a écrit :Si le mot que tu cherches a aussi un M, deux A et un N et en plus pour t'aider, je peux te dire que deux d'entre elles sont dans le bon ordre.

C'est une Mana ?

Armand?

Pour sûr, maintenant c'est limpide.

Je dirais même lumineux

Je dirais Bath.