Le Bar des Morgan, depuis 2010

La Taupe a écrit :....une des photos les plus célèbres de la course automobile :

Vous avez vu? Il fait la même tête que La taupe quand il a perdu son volant!
Entre nous, c'est vraiment de la daube, ces Bugatti ! C'est pas avec un Scott Sociable que ça arriverait !

La Taupe a écrit :Les deux plus célèbres sont Romulus (R2B)et Remus (R5B), achetées par le prince Chula Bilabongse de Siam...

Cette voiture est trop belle, il m'en faut une. Je vais immédiatement passer un coup de fil au prince, qui, par le plus grand des hasards, se trouve être l'un de mes potes, et que j'appelle Chuchu (et parfois Bibi, mais c'est plus rare).

CorsaRed a écrit :
La Taupe a écrit :....une des photos les plus célèbres de la course automobile :
Vous avez vu? Il fait la même tête que La taupe quand il a perdu son volant!
Entre nous, c'est vraiment de la daube, ces Bugatti ! C'est pas avec un Scott Sociable que ça arriverait !...

Tout aussi destabilisant..... :shock:

.....

D'accord, je sors, je sors....

Pourquoi des roues jumelées (qui sont une source d'emmerdements) plutôt que des roues plus larges?
On avait vu ça sur les GN de La taupe aussi, non?
Pas de pneumatiques plus larges à l'époque?

Toto a écrit :
CorsaRed a écrit :Pourquoi des roues jumelées (qui sont une source d'emmerdements) plutôt que des roues plus larges?
On avait vu ça sur les GN de La taupe aussi, non?
Pas de pneumatiques plus larges à l'époque?

Au trou du qu'une idée, pneumatiques larges, cela existait déjà pour les poids lourds, sauf erreur. Peut-être simplicité de montage et de démontage sur un véhicule de course. Bonne occasion de se lancer dans la résolution de cette énigme. Ils étaient plusieurs a utiliser cet artifice. J'ai le souvenir d'une Maserati des années 30, gréée de la même façon pour les courses de côte en Angleterre que j'avais vu au Klausenrennen en 1998.

Standardisation des dimensions des roues....ça aide, en cas de crevaison...

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E.R.A

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