Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je viens d’apprendre, donc à confirmer, la disparition de Rob Wells (Librands, Lewis Racing...). Quelqu'un est-il au courant ?

Je vois l'absence de réaction depuis hier.
Je vous demande par avance pardon et me permets, avec toute la délicatesse et la subtilité qui sied aux circonstances de vous poser la question : c'était qui ?
Le forum l'a cité, une fois, sans précision aucune, il y a près de 14 ans, dans un message de juin 2010...

Vampirex a écrit :Je viens d’apprendre, donc à confirmer, la disparition de Rob Wells (Librands, Lewis Racing...). Quelqu'un est-il au courant ?

Tu me l'apprends, R.I.P..... ....

Jamais entendu parler...
Qui était-ce ?

PhilippeF75 a écrit :Jamais entendu parler...
Qui était-ce ?

Fondateur de Librands : "Librands a été fondée à la fin des années 1980 par Rob Wells. Avec une formation d’ingénieur et une passion pour les voitures de sport Morgan, nous avons commencé à produire notre propre gamme de collecteurs et d’échappements de performance, en construisant une vaste gamme de produits basée sur notre expérience et les demandes des clients".

Vainqueur d'une course de 24h à Wilhire, en 1982 au volant d'une morgan Plus 8...

OK, merci.
Donc pas vraiment très connu...

Rob Wells a fait beaucoup de recherches et expérimentations sur les Morgan en compétition et ses conseils et avis étaient très recherchés par les compétiteurs (je crois qu'il était très lié avec Peter Mulberry et ils ont fait beaucoup de développements ensemble). Il avait notamment mis au point une suspension triangulée pour les Morgan.
Il était célèbre parmi les propriétaires de Plus 8 pour avoir mis au point un échappement complexe pour les V8 Rover sous la marque Librands, qui permettait, paraît-il, un gain substantiel de performances, mais une vraie usine à gaz.
C'était un homme charmant et affable avec qui j'avais eu l'occasion de converser plusieurs fois.

Vampirex a écrit :Rob Wells a fait beaucoup de recherches et expérimentations sur les Morgan en compétition et ses conseils et avis étaient très recherchés par les compétiteurs (je crois qu'il était très lié avec Peter Mulberry et ils ont fait beaucoup de développements ensemble). Il avait notamment mis au point une suspension triangulée pour les Morgan.
Il était célèbre parmi les propriétaires de Plus 8 pour avoir mis au point un échappement complexe pour les V8 Rover sous la marque Librands, qui permettait, paraît-il, un gain substantiel de performances, mais une vraie usine à gaz.
C'était un homme charmant et affable avec qui j'avais eu l'occasion de converser plusieurs fois.

Grand merci, pour nous, pour lui, Vampirex.