Le Bar des Morgan, depuis 2010

Salut à tous,

Pour la première fois, nous partons faire un petit périple assez conséquent à l'étranger (Angleterre) en Morgan avec mon épouse.
Mes dernières aventures m'ont ouvert les yeux sur la probabilité non nulle d'être confronté à quelques ennuis mécaniques sur la route.
Pour les gros pépins, je suis bien évidemment résigné... assurance/assistance, plateau, etc etc.. .

Pour les pépins plus petits (et uniquement... je ne suis pas à votre niveau côté mécanique ) , je suis plus optimiste : en vous lisant sur le forum, je pense qu'une trousse à outils correcte, le cric et le maillet et quelques pièce de spare pourraient faire l'affaire : Pour cette partie, perso, je pensais à quelques éléments de durites de diamètre différents, des colliers inox, un relai de pompe à essence, un câble d'accélérateur, quelques fusibles, ampoules (bien entendu) ...

Vous ajouteriez/retireriez quoi de ce kit ? Des outils spécifiques en plus ?

Merci d'avance pour vos retours ,

CéD.

Fil de fer et adhésif ! (une patte de lapin...)

LOU01 a écrit :Fil de fer et adhésif ! (une patte de lapin...)

Et je remplacerai les quelques éléments de durites par du ruban autovulcanisant pour reparation de durites... et des serflex en nylon... tres utiles!

Faut être optimiste, pourquoi t’encombrer de matériel qui n’est jamais celui qui fait défaut sur la route …
Un jeu de clé, tournevis, fil de fer et adhésif me paraît suffisant
Comme me l’on dit les spécialistes dans mon post précédent c’est l’entretien régulier qui est primordial
Bon voyage Ced et profite bien

Clefs à molette , multiprise , pince étaux, petit marteau, gros et petits tournevis , ficelle , fil de fer et autocollant armé ..... c'est l'âme de la ""mécanique"" galère en bord de route !!!

Je rajoute toujours 5 metres de corde pour tous usage et suis surpris du nombre de fois que je l' utilise que ce soit pour faire sécher la capote aprés grosse pluie ou permettre de sortir sans efforts d'un bas coté glaiseux et glissant ....etc.........

De toute façon faut accepter que c'est toujours , vraiment toujours l'outil le plus basique qui manque pour "réparer confortable"

Cordialement

hbr5 a écrit :... c'est toujours , vraiment toujours l'outil le plus basique qui manque...

Toujours, donc, pas de prise de chou, on emporte ce qui semble essentiel et puis à Dieu Va !

Personnellement je n’emporte rien à part des fusibles. De toute façon si tu tombes en panne t’as jamais ce qu’il faut, ou alors tu prends un fourgon rempli à la place de ta Morgan. Au pire t’appelle Coluche et europassistance.

Un radiateur de rechange
C’est essentiel le radiateur…
Et pis aussi la pompe à graisse pour les kings pins

Plus sérieusement, deux ou trois outils de base ( ou un truc genre Leatherman) et les indispensables fils de fer. Couteau et adhésifs chers aux motards des 70’
Et un relai , quelques fusibles et une boîte d’ampoules

Un téléphone mobile et une carte bancaire

et aussi et surtout une médaille de SaInt Christophe fixée sur le tdb, comme au bon vieux temps!

Je suis très étonné que personne n’ait encore écrit : « Ma b…e et mon couteau! ». Encore un effort les gars, ça baisse

Popeye a écrit :Je suis très étonné que personne n’ait encore écrit : « Ma b…e et mon couteau! ». Encore un effort les gars, ça baisse

Auriez vous un esprit carabin et le s serait en trop , oui je sais

Ou alors se faire suivre par une deuxième Morgan identique qui fera office de banque de pièces
Comme ça tu es tranquille quoi qu’il arrive….

Ced a écrit :

(...) Des outils spécifiques en plus ?

Oui : une chaine. Très important. Très, très, important.

MK3 a écrit :

Ced a écrit :

(...) Des outils spécifiques en plus ?

Oui : une chaine. Très important. Très, très, important.

En effet
Génial et indispensable !