Le Bar des Morgan, depuis 2010

Voici le mail que je viens d'adresser à Morgan Belgium, concernant des petits tracas sur ma Morgan plus Four :

"Bonjour Nicolas,
Je reviens vers toi car j’ai des petits soucis avec la condamnation centralisée de ma Morgan Autant, fermer la voiture avec la télécommande ne pose aucun problème, par contre ouvrir avec la télécommande ne fonctionne pas tout le temps côté conducteur
Il faut déverrouiller manuellement avec la clé
Au début ça le faisait rarement, et maintenant de plus en plus
Cela n’empêche pas de rouler, mais il faudra que l’on voit ce problème quand je ferai la première révision de mon auto…"

Est ce que d'autres ont eu ce problème sur leur CX ?

Nestor59310 a écrit :.... la condamnation centralisée de ma Morgan...

Sans blague ! Ça existe ?! Ça me laisse pantois ...

CorsaRed a écrit :

Nestor59310 a écrit :.... la condamnation centralisée de ma Morgan...

Sans blague ! Ça existe ?! Ça me laisse pantois ...

J'avoue que j'ai cru que nous étions le 1er avril...

Peut-être que tu n'as pas pris toutes les options NESTOR et, seule celle à la fermeture a du être commandée...il y a tellement d'options chez Morgan que l'on peut oublier d'en commander une.

Je me disais bien d'ailleurs que je n'avais pas toutes les options moi aussi sur ma plus 4...

Finalement il semble y avoir bien plus de souçi sur ces Mogs CX : boite automatique compliquée à déconnecter en cas de panne, fermeture centralisée aléatoire...au moins nous n'avons pas ces contraintes sur les nôtres !

P.S.: je me suis servi de la clef pour fermer les deux portières de ma Mog pour la première fois samedi dernier sur le parking de l'hôtel qui nous recevait. avec la capote bien sûr. C'était plus pour me rassurer

moi je ferme mon auto à clé maintenant, depuis que j'ai retrouvé une personne qui avait mis son enfant dedans pour le prendre en photo
rien de grave mais très agaçant...

Nestor59310 a écrit :moi je ferme mon auto à clé maintenant...

Je comprend bien qu'on puisse fermer à clé, bien que ce soit une fermeture symbolique, mais c'est la "fermeture centralisée" qui m'épate et, n'ayons pas peur des mots, m'époustoufle.

Nestor59310 a écrit :... depuis que j'ai retrouvé une personne qui avait mis son enfant dedans pour le prendre en photo ... rien de grave mais très agaçant...

Moi, c'est un espagnol qui est entré dans ma voiture, mais par le dessus et au travers du couvre-tonneau (anecdote ICI).
Ça m'avait un peu énervé à l'époque.

On a pas encore tout vu , moi j’appuis sur le petit bouton de la serrure

Et moi je tire sur la chevillette, mais à l'intérieur, parce qu'a l'extérieur il n'y a rien. A l'époque les poignées de portes étaient en option, que le premier propriétaire n'a pas jugé bon de prendre:

Idem pour la mienne, les poignées sont intérieures donc le verrouillage, bien qu'existant, est illusoire puisqu'il faut passer par l'intérieur pour ouvrir...

Une poignée à l'extérieur, mais pourquoi faire, attirer des curieux qui voudront la tripoter.... ...


La sobriété reste sa meilleure robe.

Ne plaisantez pas trop.... et relisez vos contrats d'assurance! Dans la plupart des cas les conditions particulières n'abordent pas le sujet de la fermeture des portières ... et renvoient aux dispositions générales du contrat, dans lesquelles le plus souvent la mise en jeu de la garantie "Vol" est soumise à la condition que le véhicule assuré ait été fermé (à clé) lors du sinistre (un vol). Et bien sur si le véhicule est retrouvé sans trace d'effraction la plupart du temps l'assureur invoque le non respect de la condition pour refuser la prise en charge du sinistre (et donc l'indemnisation).
Dans les contrats spécifiques pour voiture haut de gamme ou/et de collection il en va souvent de même. Il est donc utile, si votre bolide n'est pas équipé de serrures et condamnable de l'extérieur à l'origine, de vérifier et éventuellement de faire préciser ce point par l'assureur pour éviter les litiges en cas de sinistre....

Remarque intéressante.
Je vais poser la question à mon assureur.
Impatient d'avoir la réponse à la question:
"Ma Morgan de 1970 ne possède pas de serrure aux portières, il est donc impossible de la fermer à clef, cela pose-t-il un problème?"
Surtout que même fermée à clef, il suffit de dégrafer le couvre tonneau, pour ouvrir n'importe quelle Morgan (un peu ancienne).
Quant au vol, nous avons déjà évoqué le sujet, difficile à revendre, même en pièces détachées, la fabrication manuelle rendant impossible à interchanger sans un gros travail de carrosserie.

Rêveur a écrit :... soumise à la condition que le véhicule assuré ait été fermé (à clé) lors du sinistre (un vol). .

Encore une fois, si nécessaire, la facilité pour un assureur de vous débouter de vos droits malgré un contrat en bonne et dû forme, l'assureur doit savoir ce qu'il assure et savoir qu'assurer un cabriolet quelle qui soit reste une utopie totale de le fermer à clé, n'importe quel crétin en âge de posséder un couteau peut entrer par la capote après l'avoir sauvagement découper.

On est d'accord pour le crétin....
Pour le reste.... je pense que lire les dispositions de n'importe quel contrat est toujours indispensable, et les assureurs ont des obligations particulières pour informer les souscripteurs qui doivent décrire le risque avec précision. Si je lis dans mon contrat que la condition de la garantie vol c’est que le véhicule soit stationné fermé alors je fais préciser dans le contrat que d’origine le véhicule n’est pas équipé de serrures extérieures permettant l'usage de clés....et qu’il s'agit d’un cabriolet à la capote en toile... et qu'en conséquence la condition est sans objet dans mon cas. C'est le rôle des conditions particulières du contrat que d'adapter au cas, mais ça repose sur l'information de l'assureur par le souscripteur dès le départ. (Surtout que vu le niveau des employés en souscription il ne faut pas s’attendre à ce qu’ils aient le réflexe de penser a ce genre de détail.... sauf assureur spécialiste...)