Le Bar des Morgan, depuis 2010

Certes, ceci ne concerne pas une Morgan, mais mon second bolide, ma FN M70 de 1931.
Compte tenu du jeu à la tête de bielle, il est indispensable de la changer ainsi que le maneton, puisque l'un et l'autre servent de cage intérieure et extérieure au roulement à rouleaux (technique moto, pas de palier régule ou bronze)
J'ai réussi à mettre la main sur une bielle neuve avec son axe:

Gros problème, le maneton actuel est taillé dans la masse, et ne fait qu'une seule pièce avec le vilebrequin


D'où ma demande, connaitriez-vous un atelier ayant les compétences pour réaliser un alésage parfaitement centré sur le maneton actuel pour pouvoir emmancher à force le maneton, et accessoirement réaliser une rainure pour la clavette d'indexation du vilebrequin


PS: l'autre partie du vilebrequin est emmanché avec un cône et aussi indexé avec une clavette demi lune.

4HP, il y a pas mal d'atelier de mécanique-fraisage de précision qui travaillent pour l'aéronautique (Dassault, Sogerma etc...) à Bordeaux et alentours, penses-tu que ça pourrait convenir ?
Sinon, j'ai un contact en Suisse à qui je peux demander, tu me dis ? J.

Merci Jak, c'est vrai, il y a aussi des sous-traitants de la Snecma dans mon coin.
Pas sûr que ça les branche beaucoup.

4HP a écrit :Merci Jak, c'est vrai, il y a aussi des sous-traitants de la Snecma dans mon coin.
Pas sûr que ça les branche beaucoup.

A mon avis, non…. Il faudrait un particulier qui a un tour…..
Et les boîtes qui rectifient les tambours de freins ?

je pense qu'un simple tour risque d'être insuffisant, ne serait-ce que pour faire la rainure de la clavette.
Sachant qu'à un moment il faudra brider le 1/2 vilebrequin pour réaliser l'alésage puisque le maneton présent va forcément sauter et qu'il n'y aura donc plus rien pour le tenir.

4HP a écrit :je pense qu'un simple tour risque d'être insuffisant, ne serait-ce que pour faire la rainure de la clavette...

Je confirme parce que pour faire la rainure de la clavette, il faudra une fraiseuse.

Chuis d'accord : tour et fraiseuse , trouver le matos n'est pas difficile (j'ai les deux dans mon atelier) par contre trouver les petites mains qui savent s'en servir correctement pour un embiello c'est bien plus compliqué de nos jours ( je n'ai hélas pas ça dans mon atelier )

Peut être une piste : voir les ateliers de réparation de machine agricole ouverts depuis au moins 20 ou 30 ans .

Bonne chasse aux compétences !!!

Cordialement

Merci à tous pour vos avis et conseils.
Il faudrait même que l'atelier soit équipé d'une rainureuse dans ce genre.

https://www.google.fr/search?client=saf ... %2Fcan%2F3

S’il exerce encore, Philmeca à Sanvignes les mines est un artiste

il y a quelques années ils m'avaient fait des pièces pour mon Stampe et ils font régulièrement des pièces pour le musée aéro de La ferté Alais probablement ils pourront t'aider.

Société mécanique de Morigny 11 rue des Rochettes, 91150 Morigny Champigny[/b]

denis+4 a écrit :https://www.google.fr/search?client=safari&sca_esv=585864680&hl=fr-fr&q=Philm%C3%A9ca&ludocid=8657254650772323230&ibp=gwp%3B0%2C7&lsig=AB86z5Vu4yPeW3seTCzJwqtLGT5Q&kgs=d70c1a8746946cc8&shndl=-1&source=sh%2Fx%2Floc%2Fact%2Fm1%2Fcan%2F3

S’il exerce encore, Philmeca à Sanvignes les mines est un artiste

STAMPE a écrit :il y a quelques années ils m'avaient fait des pièces pour mon Stampe et ils font régulièrement des pièces pour le musée aéro de La ferté Alais probablement ils pourront t'aider.

Société mécanique de Morigny 11 rue des Rochettes, 91150 Morigny Champigny[/b]

Merci beaucoup à vous 2.
On va bien finir par trouver une solution.