Morgan Plus 4-2 bicolore

[MK3]

Je vais faire un prototype à blanc pour voir.

Hooooooo ! Ha non ! Ha non, Saint Aulaire !
Tu vas faire un prototype à blanc, oui ! Mais à blanc ET bordeaux ! S'il te plait ! Tu ne vas pas commencer une faute de goût maintenant ! "Ho non, pas ça, pas aujourd'hui, pas maintenant, pas après tout ce que tu as fait"

[StAulaire]

Je vais faire un prototype à blanc pour voir.

Hooooooo ! Ha non ! Ha non, Saint Aulaire !
Tu vas faire un prototype à blanc, oui ! Mais à blanc ET bordeaux ! S'il te plait ! Tu ne vas pas commencer une faute de goût maintenant ! "Ho non, pas ça, pas aujourd'hui, pas maintenant, pas après tout ce que tu as fait"

Houlala... je me suis effectivement laissé aller, quelle faute de gout !
Merci MK3 pour ta vigilance et ce rappel à l'ordre. Un moment d'égarement assurément, une faiblesse passagère sans doute en raison des grosses chaleurs, je suis confus...mais heureusement tu étais là, avec cet humour bien à propos.

Et si je prenais un petit verre de bordeaux blanc pour commencer ?

[StAulaire]

En découvrant les aventures de restauration que certains ont engagées, je suis content d'avoir acquis une "ancienne récente" car je n'aurais as eu la patience, le savoir et, le temps pour accomplir une telle mission, mais respect à vous tous pour un tel travail et, merci de nous permettre ainsi de mieux connaitre nos Morgans.

Pour ma part je me contente de petites améliorations tout en respectant ma Mog, il est hors de question de la dénaturer, de la défigurer mais il est toujours plaisant de s'en occuper.

[StAulaire]

Petite anecdote typiquement Morganesque : sur ma boite électrique sous le capot moteur il y a une belle étiquette avec deux schémas détaillant les réseaux de fusibles A et B...et bien quand on y regarde de prés dans le boitier en réalité c'est tout simplement l'inverse !

[STAMPE]

Ben c'est pareil pour le volant il est parfois monté du mauvais côté. Bon je

[StAulaire]

Ben c'est pareil pour le volant il est parfois monté du mauvais côté. Bon je

[StAulaire]

Conseil du matin quand on s'occupe de sa Morgan

J'oubliais que c'est une voiture anglaise et que nos amis insulaires se distinguent en roulant de l'autre coté de la route.

En fait il doit falloir, quand on parle Morgan, faire comme en bateau, il n' y a pas de droite ni de gauche mais babord ou tribord c'est à dire droite ou gauche en regardant l'a proue (l'avant du navire).
Si j'avais pensé à cela je n'aurai pas interprété l'inversion des identifications de tableau électrique comme une erreur !
Non l'ouvrier qui a inversé les lettres des tableaux n'avait pas trop abusé de la pinte de Guiness, il est tout simplement Britisch.
Le problème c'est que ce n'est pas indiqué dans la notice et, personne n'a signalé cette précision sur le Bar aussi je m'empresse de réparer cette omission et de vous donner ce conseil.

[LOU01]

[....Si j'avais pensé à cela je n'aurai pas interprété l'inversion des identifications de tableau électrique comme une erreur !
Non l'ouvrier qui a inversé les lettres des tableaux n'avait pas trop abusé de la pinte de Guiness, il est tout simplement Britisch....

Même remarque sur l'une de mes Jaguar ! Fusible grillé dans boite à fusibles gauche qui se situe en fait à droite... ...

[PhilippeF75]

Comme disait Coluche, ton avenir est devant toi mais si tu te retournes, tu l'as dans le dos...

[CorsaRed]

Comme disait Coluche, ton avenir est devant toi mais si tu te retournes, tu l'as dans le dos...

... ou plutôt Pierre Dac: "L'avenir de Monsieur est devant lui, et il l'aura dans le dos chaque fois qu'il fera demi-tour."

[denis+4]

En parlant de se retourner, vous remarquerez que si cous regardez tête à l’envers les fusibles sous le tableau de bord des 2005/2019, sauf exception toute morganistique, le schéma fourni est correct

[StAulaire]

Effectivement l'humour est la meilleure façon d'avancer avec Morgan...comme le criait avec vigueur la SNCF " tout est possible" . Ce slogan pourrait parfaitement aller à Morgan "Avec Morgan tout est possible".

[StAulaire]

Je n'ai pas ma Morgan sous les yeux, quelques centaines de kilomètres nous séparent...
Je souhaiterais localiser l'emplacement et la configuration du démarreur et de ses connections. Mon moteur est un Ford GDI de 2l de 2016 équipé de la boite MAZDA. Logiquement le démarreur est à la jonction du moteur et de la boîte. Je n'ai jamais fait attention à ce point jusqu'à présent n'en ayuant pas le besoin et je ne sais même pas s'il est du coté droit ou gauche.

L'un de vous ayant ce type de moteur aurait-il une photo montrant l'objet ? J'essaye de trancher une question (à distance) sur la possibilité d'y connecter directement un booster en cas de besoin.

Je suis à l'écoute de toutes vos remarques sur cette solution par rapport à ma Mog.

Merci par avance